将维斯塔潘甩出了2秒之外。
然而此时他的轮胎已经临近极限。
仅仅十圈后，第16圈尾，吴轼忽然进入了维修区换胎。
红牛方面立即通知维斯塔潘加速，进行overcut。
可维斯塔潘压根提不起速度，这套红胎被他消磨得太狠。
吴轼仅用2.3秒换上中性胎，从第五位起跑。
维斯塔潘当即选择了在下圈进站，跟随吴轼的策略。
换上新胎后，两人似乎又要在赛道上来一番龙争虎斗，可两支车队却早有预料，直接TR制止了两位车手的冲动。
理由和之前一样，两人压榨圈速只会便宜了诺里斯。
没看到现在诺里斯的软胎还是跑得飞起吗？
这就是别人保护了轮胎的成果。
维斯塔潘虽然被下达了禁止随意进攻的指令，可他还是在尝试尽可能的逼迫吴轼。
想要让吴轼在无尽的追击中失去冷静，失误，然后丢出位置。
然而前方的吴轼稳定得不像话，完全没有任何波动的圈速令竞争对手看得胆寒。
第20圈，皮亚斯特拉进站一停。
吴轼回到了第三位，维斯塔潘也来到第四名。
第23圈，估计又是在等安全车的诺里斯终于舍得进站换胎了。
他因为进得太晚，出来就落在了两辆梅奔之后。
不过迈凯伦的策略倒很清晰，诺里斯无力同吴轼、维斯塔潘竞争排名，那么保住现有排名就是最重要的了。
两辆梅奔进站太早，诺里斯不可能跟著他们的节奏浪费轮胎。
所以干脆玩进站，第二套轮胎利用赛车优势玩个overcut轻轻松松。
这下真的车快诺里斯了。
第24圈，勒克莱尔也跟随诺里斯策略进站换胎，出来后却因为轮胎没有抓地力，没控制好赛车，被加斯利超了过去，暂列第7。
此时吴轼回到了领跑位置，维斯塔潘仍然跟随在他身后。
两人的圈速一直保持著差不多的水平。
红牛看到这个情况就知道吴轼的轮胎不占优势，不敢大力Push拉开安全距离。
于是当即决定让维斯塔潘冲一冲。
可没想到维斯塔潘一提速，吴轼也跟著提速。
来来回回几圈过去，吴轼就这么吊著2秒钟。
头两名的争斗立即陷入了令人恐惧的僵局之中。
现在外
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