人完全看不出来吴轼的底，也不太清楚维斯塔潘能够冲多少圈。
但毋庸置疑的事实是，这两位车手代表了F1此时绝对的顶峰！
分析数据在两人精湛的驾驶技艺之下成为了失准的巨大误差。
所有人心知肚明，如果不出意外，就没有意外了。
第44圈，维斯塔潘比吴轼先一圈进站，企图undercut。
然而这次换胎没有复刻前一次的1.9秒，反而用了2.8秒！
法拉利飞速跟进，第45圈尾吴轼随即进站换胎，速度依然不够出彩，耗时2.4
秒，却比红牛更快！
有著换胎时间相助，哪怕最后一个stint用的是软胎，吴轼也没有被维斯塔潘undercut掉。
当吴轼重回赛场，依然领先维斯塔潘1.7秒。
然而所有人都知道，前两名即将开始最一场持续到比赛结束的圈速竞赛！
谁的轮胎先扛不住，谁的心态更先出问题，谁的操作更先变形，谁就会出局一在第48圈诺里斯进站后，场上已经没有干扰因素，吴轼和维斯塔潘的竞赛也正式开始！
第49圈，维斯塔潘率先出招，刷出全场最快圈1分17秒776！
然而吴轼并没有疯狂提速，圈速依然维持在1分18秒009。
白白让给了维斯塔潘0.3秒！
红牛以为吴轼软胎没有速度，立即让维斯塔潘再加速。
可第50圈，吴轼却跟随著维斯塔潘加快了速度。
圈速1分17秒897，这仍然没有维斯塔潘更快，但是维斯塔潘还能消耗这套软胎跟进几个快圈吗？
维斯塔潘当然不敢。
因为第51圈，诺里斯刷新全场最快圈1分17秒115！
此时他距离维斯塔潘不过短短4秒钟。
如果维斯塔潘和吴轼继续搞圈速竞赛，必然会导致后继无力被诺里斯追上。
虽然继续竞争下去，维斯塔潘也有可能拿到冠军。
但万一呢？
万一吴轼藏了圈速呢？
红牛不敢赌了，这是长久以来形成的威慑。
因为一旦赌输了，维斯塔潘甚至有可能第三完赛。
毕竟吴轼和维斯塔潘同时轮胎衰竭，肯定也是后面的人先被追上。
此时比赛还有十来圈，变数太少。
经过一轮紧密计算，红牛策略组放弃了激进的
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