的机会！
超长的大直道上，维斯塔潘积攒尾流和DRS，飞速接近吴轼。
吴轼只是走在外线，没有任何防守动作！
直至临近刹车区，维斯塔潘忽然抽头。
然而就是在维斯塔潘抽头的瞬间，吴轼开始转向了！
簌簌！
和第一圈发生的事情如出一辙，吴轼斜切弯心的线路再度挡住了维斯塔潘！
守住领先位置之后，吴轼知道自己现在迫切需要带开差距。
他对轮胎的无情压榨很快开始，单圈圈速直接来到了1分19秒037！
维斯塔潘受到他的影响，圈速则在1分19秒699。
这一来一回，两人间拉开1秒的差距。
但进入第四圈，吴轼的轮胎已经过热，他无可避免地降低了圈速。
好在维斯塔潘第二圈、第三圈都在拼命使用轮胎，过热的轮胎同样让他速度下降。
第四圈，两人圈速都维持在1分20秒8。
两人都从各自的赛道工程师那里听到了对方的情况。
第五圈，两人圈速依然稳定。
但第六圈开始，两人再度心照不宣地发起了追逐战！
簌簌！
在所有人圈速都已经跌落至1分21秒的时候，吴轼和维斯塔潘第六圈又跑出了一个1分19秒9的成绩！
两位世界冠军争夺者心有灵犀地竞速虽然让全场观众为之激动，但却让各自的车队胆战心惊！
不管是GP还是乔纳森，都在TR里不断暗示轮胎不能这么用下去！
不然两人只能斗得个两败俱伤，然后让诺里斯捡了便宜。
于是，第7圈，两人的圈速才得以控制。
但车手的偃旗息鼓不代表车队的斗争就此结束。
吴轼和维斯塔潘都剧烈消耗了这套软胎，车队需要快速计算出新的最佳策略方案。
而在一停之前，两人恐怕不会再爆发这种拼死刷圈的战斗了。
此时吴轼领先维斯塔潘1.3秒，领先诺里斯3.3秒。
后方车手中，各自的情况也暂时稳定。
第10圈，马格努森进站换胎，拉开了一停的序幕。
第11圈时，吴轼领先维斯塔潘仍然不到两秒，只是扩大了和诺里斯秒差。
第12圈，维斯塔潘在7号弯出现滑动失误，这让他被吴轼带开了足足0.4秒。
这下子，苦苦挣扎之后，吴轼终于
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