后，德军可以撤入预先准备好的防线，从而对苏联红军发动猛烈的反击。既然确定德军没有开始修筑防御体系，再等半个月，德军就再没有修建防线的任何可能。
确定了这些之后的朱可夫下令，苏联红军开始全面调动，为接下来的上冻期战斗做准备。如果德军没有破坏中亚线，大量中亚地区的装备能够通过铁路运抵莫斯科。隆美尔破坏了中亚线后，苏联红军只能绕1条远路。
原本莫斯科并不直接与西伯利亚大铁路直接连接，但是这些年中苏贸易发展迅猛，莫斯科不得不开始勘测地质条件，准备修建1条从莫斯科连接西伯利亚大铁路的铁路。到战争爆发前，这条支线已经完成了勘测与设计，并且完成了前期工程，这部分实际建设占整体铁路建设38%的比例。
战争爆发后，苏联准备修建西伯利亚大铁路的新复线，顺道也将这条支线给修了起来。由于中苏的安全互信，苏联在远东只留下了1个师的部队。不仅军事上的大调动，斯大林下令将西伯利亚监狱中年龄不大，身体还行的犯人都拉来修铁路。硬是在10月27日将莫斯科连接西伯利亚大铁路的支线修通。所以新的装备能够从西伯利亚大铁路北上，又沿着直线向南抵达莫斯科。
第1批抵达的装备都使用了大量新技术，尤其是t34坦克上使用了大量新技术与新设备。此次升级的很大1部分技术都是苏联原本就具备了1部分，由中国技术人员帮助苏联技术人员将原本还不成熟的技术完成后投入了使用。
便是如此，抽空参观了装备的斯大林依旧感到了些讶异。这些坦克首次应用了旋风式发动机空气滤清器，这种空气滤清器是从中国引进的，与中国的59式坦克使用的空气滤清器是相同的型号。
这种设备安装在坦克内部，斯大林看不到，也就没在意。令斯大林在意的是t34坦克的炮塔外形发生了不小变化。除了坦克炮塔外形之外，圆筒形附加油箱相当抢眼，是这1型号的t-34最显著的外部特征。
箱型附加油箱容积为40升，通常加装2个，可多携带80升燃料。圆筒形附加油箱容量50升，通常加装3个，理论上可多携带150升燃料。不过实际使用中，其中1个
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