尤其是那些本就靠国家补贴活着，车型还和比亚迪特斯拉有竞争的厂家。
也就从2021年开始，混战正式打响，一批批新能源汽车厂家倒闭，又一批批借着5G智能互联的老牌车企开始下场。
直到2022年补贴完全停止，内卷战争正式进入白热化阶段，民众进入花十几万，就能体验豪华车配置的时代。
所以陈澈说，2017年下场是最好的，就像他的两家车企都在享受全额补贴。
等银河正式进场时，补贴开始递减，天然帮他清理出了一些市场竞争者，毕竟友商卖的越少，意味着都是我的潜在。
银河L5的小心机就在于，它既对市场造成震撼，又不至于影响特斯拉和比亚迪，可刚好又能针对一些垃圾新势力。
15万的定价。
打的就是靠补贴活着，整天叫嚣着我很智能、我很科技的那批友商，而推出SUV打的是谁，自然不用再多说。
等银河再新势力站稳脚跟，才是正式开始跟老牌车企掰手腕的时候。
话说回来，
银河L5今年中秋节就可以上市，但L6和M8可能还需要一两年。
别看已经设计出来了，但设计和制造、测试还需要很长时间一段路，这段时间就是银河汽车抢占市场和继续推出中低端产品的时候，比如说先进军小型车市场。
银河汽车的规划就是这样，至于仰望汽车就不说了，还在研发阶段。
银河L5之所以今年秋天就能上市，是因为用钱砸出来的，真应了那句话，除了设计语言和外壳是自己的，很多都是买的，所以L5只需要一年时间就可以从PPT阶段变成路上跑的汽车，可仰望汽车是完全自主研发，虽然很多技术也都是靠买，但核心的东西在自己研发，真正上路需要很久。
很可能，比亚迪像上一世一样继续上市了高端品牌，仰望还在研发阶段。
技术这东西陈澈就算是重生者，也提供不了太多帮助，所以只能听天由命，可能未来十年内他都看不到他心心念念的仰望U9，谁知道呢，只能走一步看一步了。
不过银河汽车因为陈澈和恒信的缘故，发展的十分顺利，甚至是一马平川，也就是铺开市场赔一些钱，但赔的值。
只
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