量换质量，从一大批人里挑选出优秀的，不但是各大航司，其实也是华夏大部分公司的常态。
招收那些刚毕业的小空姐，进入公司工资压的低低的，进行一批又一批的淘汰赛，优秀的上去、合格的当储备、不行的淘汰，这就是人口福利带来的好处。
当然，只是对资本家来说是福利。
对于大众来说，底线一次次被摸清，待遇一次次被拉低。
这还不算，因为资本家还是挺聪明的，知道怎么画饼，才能让人趋之若鹜。
所以空姐是一个很挣钱的职业。
但就像娱乐圈一样。
只有一部分能挣大钱。
其实底层的那些小空姐、小演员，有甚者连解决温饱都是问题。
所以也不怪这两个圈子很乱，主要是利益分配不公平，既让人见识繁华、又不肯给予保障，圈子乱是迟早的事情。
这也是为什么秘书这个职业，出小三的概率大的原因。
有些事情没有见识过，人会知足常乐，可一旦尝过，大部分人都是食髓知味，为了所谓的繁华不断拉低自己的底线。
大恒航空作为外航，不需要考虑华夏人口失业的问题，且他本身就是豪华航司，在华夏的飞机没有那么多航线。
所以舍得开工资的大恒航空，每一年只要最优秀的那一批学生和应聘者，故而培训、试飞一般不会超过3个月。
正是因为如此，培训了两个月，正式试飞被带考的陈嘉慧，因为中秋节期间表现优异，差不多就已经算是正式入职。
而她能上这架飞机，主要还是因为今年国庆航空载客量异常庞大。
大恒航空在华夏，没有那么多备用小空姐可以用，所以她算是破格登机。
不过显而易见的，每个行业都有自己的规则，如果不是陈澈，陈嘉慧就算出现在这架飞机，长得再漂亮也只能干脏活累活，别说是头等舱了，经济舱都轮不到她。
大恒航空之所以称为豪华航司，从这架飞机上的空乘人数就可以看出来。
算上陈嘉慧足足有22名空乘人员，还不包括4名安全员和2名机长。
要问它靠什么挣钱。
当然是挣陈澈这种傻子的钱咯。
短程国际航班一张票要10万，这明显不是廉价航空可以想
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