驰双车登上领奖台，包揽第二第三。在车队积分榜上继续扩大领先优势。
这，才是沃尔夫的行事准则，也是梅赛德斯奔驰完成五连冠的关键。
所以，上海大奖赛没有必要遗憾更加没有必要沮丧，他们依旧完成了既定目标，只是需要调整策略而已。
某种程度来说，沃尔夫是正确的，陆之洲赢得了冠军，但梅赛德斯奔驰依旧是上海大奖赛的最大赢家。
全场比赛结束，陆之洲、汉密尔顿、博塔斯，分别位列前三。
本赛季连续第三次，三位相同车手包揽领奖台，并且连续第三次调换位置，现在三位车手都是一次冠军一次亚军一次季军，因为陆之洲和博塔斯分别拥有一次最快圈速，汉密尔顿则没有，巴林正赛的最快圈速属于勒克莱尔；所以目前车手积分榜上，陆之洲和博塔斯并列第一，汉密尔顿一分之差暂时位列第三。
妙！妙不可言！
不得不说，2019赛季的开局绝对是所有人都没有预料到的，尤其是车手积分榜。
在三个火枪手后面，依旧是熟悉面孔，维斯塔潘第四、勒克莱尔第五。
名次，终于调换了，尽管勒克莱尔一直占据第四，但第三定量里，SF90正赛长距离轮胎耗损的问题依旧老大难，看看陆之洲机关算尽一直到最后也不敢放松就知道了，而勒克莱尔则没有支撑到最后，维斯塔潘在距离比赛结束还有五圈的时候完成超越，两位年轻天才交换一个位置。
更有趣的事情在于，维斯塔潘连续三站比赛第四，勒克莱尔连续三站比赛第五一雷打不动。
人们可以说2019赛季无聊透顶，三站大奖赛下来，前五名没有任何惊喜；但也可以说是另外一种层面的有趣。
前五名始终保持一致，第六名则赛季第三次更迭，这次则是红牛的阿尔本，赛季首次来到这个位置。
顶著巨大压力空降红牛的阿尔本，在上海大奖赛似乎终于找到状态，对于这个年轻人来说无疑是好事：同时也能够看得出来，本赛季御三家优势确实明显，阿尔本和勒克莱尔都面临各自的挑战和挣扎，但整体而言依旧领先其他车队一大截。
里卡多第七，维特尔第八，莱科宁第九，加斯利第十。
一片乱局。
本来排位赛结束，人们还
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