面一排的人听到结论，忍不住质疑这番话的水平。
刘运良乐呵呵的答道：“我们汇川是做矢量变频器的，通过自主研发打破了外资在国内市场的垄断，已经连续四年蝉联国产品牌第一，份额超过14%，我们07年开始做伺服系统和PLC，通过‘变频器+伺服+PLC’的组合，为客户提供从底层驱动到逻辑控制的一体化解决方案。”
“这么说吧，我们今年为京城的大会堂改造了电梯控制系统。”
“我对电力电子和控制算法等技术上面还是很有信心的，电机驱动线性不线性，这个事不难判断。”
刘运良说话很有底气。
俞兴示意这位暂且坐下，笑着说道：“碳硅集团今年要做电车，所以就全面梳理了一遍国内的供应商与根植于电车的供应链技术，汇川公司与我们达成初步的联合研发意向，发动机这一块确实很难追，但换成电机驱动，我从刘总身上看到了惊人的信心。”
他见还有人想说话，伸手在空中稍微按了按，继续说道：“我不是否认本田那款发动机的优秀，我只是想说，电车在三大件领域解决了燃油车难以追赶的问题。”
“百年工业不是开玩笑，如果要做燃油车来竞争，我今天绝对不会站在这里。”
“恰恰是，现在既然不需要追赶发动机和变速箱，底盘因为电池重心也变得更稳，抛开滤镜，一款电车至少可以与燃油车有竞争的可能性了。”
“我还没说，电车驱动的加速能力将会远超同级别的燃油车。”
“各位，一款燃油车的发动机、变速箱、底盘这核心三大件变得不再具备垄断式的竞争力，那会带来什么样的产品市场变化？”
俞兴拿起茶杯，喝了两口水，也给台下充分的思索时间。
刚才因为一小段的电机论断，大家的注意力有所转移。
此刻，绕开三大件的意义回到脑海之中。
现在的国产车难以追赶国外品牌，最具代表意义的问题不就是被人诟病三大件不行吗？
这方面除了技术积累，百年工业产出的专利墙也是问题。
这问题，那问题，怎么解决？
直接抛开问题，换个方向，那就不是问题了。
“我看到有人脸上的表情忽然变得很激动。”俞兴放下茶杯，笑道，“我
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