对它最好的评价！”
俞兴点了点头，示意这位大哥坐下：“嗯，很好，很强，很优秀，从大哥的答案和语气里就能知道它有多厉害，那么，我要做到什么程度才能和集大成的K24Z2进行竞争呢？”
“噢，本田积累那么多经验，做了那么多研发，我从现在起步能比它更好吗？”
“咦？你们说，有没有一种可能，汽车装上电机、电池和电控系统就能跑在路上？”
“发动机优秀，变速箱适配，底盘调教全是经验，那我绕开这些行不行？”
连续的问题配合俞兴有些轻佻的语气让不少人脸上闪过不悦。
不管怎么样，或者说，越是竞争，越是追赶，许多人对知名品牌的成功就越是尊敬。
俞兴这时候又说道：“刚才他嘴里提到K24Z2的输出线性是涡轮机难比的，我看汇川技术的刘总今天也来了，刘总能聊聊电机在这方面的变化吗？”
汇川技术是俞兴团队考察和接触的上市公司，目的在于寻求电机方面的合作研发。
只是，今天俞兴点出汇川技术的名号，在座的人几乎都没有印象，不知道是什么来头。
刘运良是汇川技术的副总，自己就是做技术出身，最近也和碳硅集团聊了不少，但仍旧心存疑虑，不过今天看到这个场面，又听到现在，反而已经倾向于敲定研发合作。
他拿到话筒，简单的给出定论：“发动机就是内燃机，是通过燃烧做功、曲轴旋转等机械过程来积累扭矩，如果是用电机来驱动，那是通过电磁感应直接驱动转子，扭矩在通电瞬间就能达到峰值，电机的扭矩曲线在转速范围内的波动不会大于5%，内燃机至少是20%吧。”
“内燃机的扭矩曲线是抛物线，电机的是矩形。”
“如果比线性输出，刚才那个本田的发动机大概确实比别的发动机强，但和电机相比，那一定是比不过的。”
“这是两个不同工业产品的比较。”
“我们初步的研究是用电机来驱动，油门从0到100%的线性度至少是95%的拟合直线，内燃机嘛，大概不会超过90%，或者，可能都不到85%。”
刘运良给了保守预估，但语气很笃定。
“电机能有多线性？汇川技术是干什么的？我怎么没听过？”后
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