里能否提高进度款拨付比例，二是长实在谈那块成华的地，希望省里帮我跟成都接洽一下。”
都汶高速除开原完工路段还有18.5公里要建设，总价近20个亿，这个项目有材料商垫资，暂时压力还不大，但进度款支付比例决定了他需不需要为此留一笔钱。
这次来成都，一是搞定成华的地，二就是评估整个四川项目的资金周转率，算笔总账，看看要拨多少钱过来。
房地产项目他可以抵押可以预售，还能申请补贴，国道服务区项目也可以拿着特许经营权去贷款。
搞定了供应商这头，再搞定银行那头，他几乎不需要动用什么建设资金。
这都是内行人才能摸清的门道，所以他提前规划整个项目的西部大开发补贴，来了四川第一件事就是搞定供应商，而后就动了银行的主意。
但是政府高速项目，如非PPP模式，没有经营权质押，还要贷款建设，需要政府担保，还得有核心供应商的票据，他钱都还没付，怎么好找供应商要票？
那就得看项目拨付进度了。
“这个项目，我们之前谈好的是154吧？”鲜厅长问道。
154，就是预付款比例10%，工程阶段50%，结算40%。
这个工程阶段的钱还得扣5%~10%质量保证金，退还时还得扣点维修费什么的，实际退还中位数是90%左右。
政府项目的结算期，关系硬点也得一两年。
“对，但是我们到现在为止也没找甲方四川交投要过预付款，就是打算再商量商量，把比例改为73，建设过程支付70%，结算30%。”
只要到70%，就是保本点了，因为高速工程资料还可以把虚量做上去15%左右，意思就是建设过程中报量拿的进度款几乎可以覆盖成本了。
当然，这笔虚量在结算审核资料的时候不一定被承认，很可能被砍一截，砍多少就看关系和资料的扎实程度。
但至少虚量报上去了，进度款拿到位了，可以保证施工不垫资，结算的时候聊的都是利润问题。
建设过程中拿到多少钱，能否覆盖成本，就是土建的生死线。
虚量做得牛逼的，直接拉高30%报进度款，进度款拿完利润都装兜里了，结不结算根本不慌。
甚至关系牛
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