额包圆了，现在想插都插不进来，产能满了。
许易顺势开口：「不如多开两条，我们星辰也可以继续注资，往后的需求量还挺大的。」
星辰汽车不单单是一款车要用到SIC，后续规划的超充桩与其他车型都会用到sic模块，这一切都离不开晶圆厂的供应。
当然，星辰也有对进口采购的份额，否则单凭天岳先进还没法满足目前星辰汽车庞大的需求，许易打算做的却是进一步攻克车规级半导体这个领域，除目前SIC与IGBT晶片这种功率半导体外、还要囊括控制晶片、传感器、电源管理。
譬如车规级MCU，控制座椅门窗、灯光、悬架、刹车————
这些车规级控制晶片大多数使用的是28nm，45nm甚至更落后的工艺制程，毕竟汽车本身空间较大，对晶片尺寸的要求，没有电脑手机等消费品那么严苛。
而控制等元器件工作时，对晶片的算力要求也不算高。
其中的利润和卡脖子风险却很大。
现在国内汽车95%以上车载晶片都依赖进口，一旦遭遇风口波动，或是大环境变化，这类不为人注意的低制程晶片，也有可能呈几倍几十倍的上涨。
星辰汽车暂时搞不定14nm、7nm高端晶片，但对40nm—80nm制程的车规级晶片市场，可以稍作一番铺垫。
当然。
车规级晶片也有其门槛和难点，对于稳定性与安全性几乎是变态苛刻级别，用直观的数据来说，手机晶片可接受的不良率是万分之二，而汽车晶片的不良率则不能高于百万分之一，要承受的温度范围一般在—40°C—150°C之间。
毕竟手机玩游戏时死机，顶多是被队友骂两句，但汽车如果开在路上，晶片崩了，就可能要出人命了。
宗建民微微一怔，触及到许易的目光，才发现对方并不是开玩笑，星辰居然真是要大力进军半导体领域，这是要把他们整个晶圆厂买下来的节奏？？
这可是一家新能源造车公司。
嘶。
这未免也太————
当然，关键不是这个。
「许总，你们就这么看好我们，还有国产晶圆与半导体————」宗建民有些难以置信。
实话讲，他不觉得国产六英寸晶圆有很大优势，况且
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