，每一分都可谓是相当关键。
可压住两台红牛的机会也不是什么时候都有的，搞事的欲望一旦升起就再难以按下去。
看了眼目前因为安全巡航还有足足60%多的存储电量，周冠宇也将赛车的放电设定调至SOC3，然后每一个出弯都按着超车按钮开始全力放电。
现在还不是让车的时候.
维斯塔潘一时半会儿也摸不清楚前车的想法。
都快过线了你那么拼干嘛，生怕我吃到DRS把你超了不成？
可是为了避免在最后一个弯角被队友绝杀，他也只能增加电量释放抓紧跟上。
周冠宇毕竟是套和束龙几乎同步进站的超旧爷爷黄，还在大量的脏空气中跟了许久，此时的胎耗要比维斯塔潘厉害得多。
更早的刹车和更缓和的入弯曲线，都决定了他终究逃不出红牛的魔爪魔蹄，终于还是在14、15的组合chicane被维斯塔潘咬到了1秒以内。
“蓝旗！注意让车，不要干扰到后方比赛进程。”
“Understood.”
这可是大车队的内部纷争，阿罗的粉丝数量还不及人家的1/10多，贸然涉足进去的舆论一般人可扛不起。
周冠宇自然也是在TR中乖乖应下。
减少赛车的放电设定，阿尔法罗密欧在攀登15号弯后这段大坡的过程中明显动力不足。
你咋恁慢呢？！
急脾气的维斯塔潘顿时不耐烦了起来，本来还说借一段DRS防守最后一个弯，再这么磨叽下去指不定还会被束龙直接一穿二，那前面铺垫那么久还有什么意义？
可就在他准备抽头向内线把这台慢乌龟过掉的同时，顺应旗语的周冠宇同步松开了超过70%的油门，并朝内线准备为快车让路。
“Whatthe”
维斯塔潘的后槽牙都快咬碎了，连忙摆回方向重回正轨。
可这时束龙在后面嘴都快笑裂了，围场里不仅要有天赋和速度，人脉果然也是相当关键的一环！
借着周冠宇这一堵一让的动作也迅速挤上上前来，吸完阿罗的尾流吸队友尾流，一通蛇皮走位重新朝着内线抽头，假意在17号弯拼一脚晚刹。
一脚连吃带拿的晚刹。
17号弯前布置的DRS检测线离弯心实在是太近了，近到刹车区末端车手们
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