里。
所以红牛这边不仅没有要求束龙让分，反而鼓励他在轮胎还可以的阶段抓紧时间把圈速再提一提。
然而到第44圈的时候，变数来了。
过线后的束龙成功将目前的最快单圈更新到了1：37.218，就在他微微低下视线察看方向盘上数据情况的时候，一滴绝对不该出现的液体飞到了护目镜上。
“赛道上好像开始下雨了，比赛还有几圈？”
“还有九圈。”
“天气预报是怎么说的？白胎能把比赛跑完吗？”
“不太乐观.”
束龙也感觉不太乐观，一开始只是零星几滴很快就被气流吹散的水珠，才一圈过后视线里的东西就因为折射开始变形了。
这种时候车队能接收到的信息肯定是比车手要多的，但是介于以往束龙在雨战中的发挥，雷尼还是先试探性地问了一句。
“Box?”
“Yeah——Box!”
束龙的干脆有些出乎预料，一般这些雨战能力比较出众的车手都会带着某种欲与老天一较高下的好胜心，只要感觉还能跑通常都会试图挑战一下自己。
像是梅赛德斯那边同样征求了汉密尔顿的意见，人家的回复就是他还能留在赛道上比赛。
没有过多的犹豫，策略组大手一挥，通知换胎工们快速准备好两套轮胎，他们要双车进站！
嗯.一个非常宽裕的双车进站。
事实上维斯塔潘的回复也是干胎能跑，过掉里卡多之后黄胎正是发威的阶段，此时进站感觉从哪方面想都会亏出血来。
不过站在车队这边更宏观的视角分析，无论束龙的判断正确与否，现在维斯塔潘进站或许会小亏，但只要赚了就一定是大赚！
天气预报的结果显示，这并不是一场会在短时间内结束的降雨，只是降水的雨量不好评估。
差别其实也不大，无非就是雨大早两圈进，雨小就晚两圈进，总归是要进的
降雨对于任何试图继续向前提升排名的车队来说都是机会。
红牛的维斯塔潘如是，梅赛德斯的汉密尔顿亦如是，或许这将会是一次决定整场比赛结果的豪赌。
场上目前唯一的变数，或许就是此时换上半雨胎出站的束龙，又一次来到了汉密尔顿的身前.
这一次真的只是巧合。
干胎能跑当然是能
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