论着苏联米格战机的气动布局和美国F-4的雷达系统。
"上车吧，同志们。"王处长招呼道，"我们要赶中午的火车。"
吉普车队驶向火车站，何雨泽与三位年长的工程师同乘一车。车厢内，一位戴眼镜的工程师正在高谈阔论："我认为直接购买米-19，这样可以节省研发经费。."
何雨泽默默听着，没有插话。通过系统兑换的资料，他清楚地知道这些讨论中有多少是纸上谈兵。我国航空工业面临的不仅是设计问题，更是材料、工艺和制造能力的全面落后。
火车向北疾驰，窗外的景色由平原逐渐变为丘陵。何雨泽借故去了趟洗手间，锁上门后调出系统界面。
"系统，兑换沈飞现状详细报告。"
【叮！消耗5000点情绪值，兑换沈飞112厂现状报告】
瞬间，一份详尽的报告出现在何雨泽脑海中：沈飞在试制米格 - 19 飞机时，因不尊重客观规律，搞 “快速试制”，导致飞机质量严重下降。而老毛子撤走专家后，零部件加工、组装、整装等工作更是难上加难。
"果然如此。"何雨泽眉头紧锁。这些数据比他预想的还要糟糕。
回到座位时，那位眼镜工程师还在滔滔不绝："...所以我认为应该采用……..."
"李工，"何雨泽忍不住开口，"双发设计会增加结构重量和油耗，以我国目前的发动机水平，恐怕..."
眼镜工程师李卫国愣了一下，随即皱眉："年轻人，你参与过飞机设计？"
"没有，但我研究过航空材料学。"何雨泽平静地回答。
李卫国嗤笑一声："纸上谈兵。航空工业是实打实的系统工程，不是看几本书就能懂的。"
何雨泽不再争辩，只是默默记下了李卫国提到的几个技术观点，它们全都在系统资料中被证明是错误的。
经过十几个小时的颠簸，火车终于抵达沈阳。东北的寒风已经刺骨，何雨泽裹紧了娄晓娥为他准备的厚毛衣，跟着队伍上了一辆军用卡
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