候是不需要全部烧完，或者说不需要装那么多的燃料？”
“对，是有这么个问题，我们如果打参数固定的GTO轨道，二级的燃料利用量必须随着卫星重量变化而调整，实际上存在用不完的情况。您的意思是……”
见他们反应过来了，高振东点头：“对，所以，在这里，可以直接把二级火箭燃料全部利用掉，利用二级火箭直接将上面级和卫星送入SSTO，某种程度上来说是废物利用了。”
搞卫星的同志你看看我我看看你，妙啊！！！这样能把一二级的潜力压榨得一干二净，实际上也能为非运力极限状态的卫星节约更多燃料！
但是高兴没一两秒，有同志反应过来，举起了手：“高总工，这样有个问题啊，不同重量的卫星，能打的SSTO轨道高度是不同的，每次都不一样，甚至有的卫星，二级都不见得能将上面级和卫星打进所需高度的SSTO。”
那样一来，每次发射都要进行更加复杂的轨道规划，这也罢了，这难不倒同志们，关键是处于运力极限的卫星，甚至都不够打那么高。
高振东点点头：“对！所以，这里就会碰到这种方式的一个拦路虎——火箭发动机的多次点火！”
“多次点火？用在哪里？”
“用在上面级上，上面级在打向SSTO的时候，承担着接力二级的任务，保证将上面级和卫星打到所需的SSTO轨道高度。而上面级同时又承担着后面消除倾角等任务，就需要多次点火。当然，有些轨道操作可以在上面级分离后由卫星自身完成，但是至少二次点火是必须的。”
到底是由上面级还是卫星自身完成复杂的变轨操作，是根据实际情况来确定的，上面级不一定需要那么多次点火，但是至少二次点火是跑不掉。
“二次点火，我想搞火箭的同志应该问题不大，而且上面级是几种通用液体发动机中的小发动机，相对要好办一些。”搞卫星的同志道。
防工委也连连点头，想要获得好处，多多少少也是需要付出一点代价的，而且这个代价并不太大。
高振东倒是不太担心，几十年后，我们的低温燃料发动机二次点火有些问题，但是常温燃料发动机二次点火却是突破很早，没什么问题的，以现在的
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