进一步拉高远地点进入SSTO，然后在SSTO的远地点尽量消除倾角，然后拉高近地点到同步轨道的三万六，再降低轨道远地点到同步轨道的三万六，到这一步，就已经进入地球轨道了，可以把剩下的一点点倾角消除掉，彻底入轨！”
这整个过程，可就比原本的GTO到GEO复杂得多，可是搞卫星的同志却是听得津津有味。
“……之所以要在远地点消除倾角，其实打个形象的比方，我们关门的时候，是不是我们关门的手离门轴越远，相同关门力矩所需的力量越小？这里也一样，所需的Δv更小，燃料就更少。我计算过，对于我们这个纬度来说，这里节约下来的燃料，要比将卫星送进SSTO消耗的要多，节约比消耗的多，里外里一算，节省燃料了！”
而同时高振东也在黑板上大致计算一下同样的运力需求，一个前世他常用的SSTO去倾角所需的燃料和节省的燃料，也和将该运力需求打到SSTO多付出的燃料进行了对比。
可谓是图文并茂，理论详实。
高振东这么一解释，同志们就纷纷明白过来。
“这个想法很妙啊！我还真没想到把纬度、倾角的问题考虑进去。”
“是啊，要是在赤道附近打卫星，那这个SSTO可能看不出太多好处来，但是在我们这种高纬度打，通过这个SSTO，理论上的确能节约很多燃料。”
“是的，卫星的轨道保持，不需要太多燃料，节约的这些燃料，为卫星增加的寿命可以用年来计算，好几年呐！”
“我们最头疼的就是寿命了。”
“……”
看着同志们的表现，防工委的同志知道高振东这法子是真的能用，而且不论是理解还是应用，都不算太困难，算是典型的“高氏方法”。
高振东敲了敲黑板：“而且，这种方案还有一个好处。”
还有好处？同志们觉得事情美好得不像是真的。
“你们是用的三级火箭，二级入转移轨道，上面级入同步轨道，对吧？”这里的上面级，是指和卫星紧连的最后一级，在三级火箭上也就是第三级。
“对！”
“有没有考虑过，这样一来，实际上有可能造成二级火箭的燃料浪费？针对不同重量的卫星，二级火箭实际上有时
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