并且在此期间，还不是让它恒定功率运转就行了，随机模拟了多种真实运行时，会遇到的工况，比如起飞阶段的大功率输出，那可是如吞油巨兽般大力输出……
这个额外多做的试验项目，就是想证明将来装备这款发动机的飞机，哪怕航空公司换人不换机，让飞机连续起降执行飞行任务，发动机也可以长时间的安全稳定运行。
另一个试验，便是让飞行试验平台也就是一架大型运输机，搭载两台该型号发动机，进行跨地域、多架次、多科目的实际飞行试验，用一次次的起降和飞行，证明它的性能和质量。
而这个飞行试验，其实在适航取证期间，就已经做过了，如今继续不惜成本的做，自然纯粹就是为了打消某些人的顾虑，好像起降次数足够多、飞行时间足够久，才足以证明安全可靠。
于是乎。
这一耽误，原计划上半年首飞的，就推迟到了国庆节前。
耽误的这半年时间，是进一步验证了国产航空发动机的可靠性，但同时也多花费上亿元的试验经费。