是在英国，还是内地建，都需要时间。
而现在，路虎最缺的就是时间。
他们虽然在发布会之前也有想过路虎传奇会大卖。
但如今的订单，显然远远超出了他们的预想。
所以，他们现在既兴奋，又担忧。
奥斯汀、路虎、MG已经和利兰集团分家了，否则的话，倒是可以利用利兰集团旗下其它工厂的闲置产能，进行改造一番，临时顶上几个月。
但分家了就是分家了，两边已经没有任何关系了，林浩然也不想让寰亚汽车集团与利兰集团再扯太多关系。
“吉尔罗伊先生，你作为这方面的专业人士，肯定有什么办法吧？”林浩然问道。
既然建新厂暂时解决不了问题，他这位非汽车行业专业人士，更没办法了。
托尼·吉尔罗伊点了点头，说道：“确实有短期救急办法，汽车生产，最耗时的其实就是路虎索利哈尔总工厂的整车总装。
而零部件，目前暂时还跟得上，包括我们的发动机、变速器这两个核心动力配件，主要是由罗孚发动机厂和利兰传动分厂供应。
利兰集团旗下各大品牌这几年销量衰减，内部配件产能严重过剩，所以提高生产订单，利兰集团比我们更开心。
另外电气系统我们已经将原来的英国卢卡斯换了西德的博世，这是公认的全球最好的电气系统，我们换了之后生产数量更加不是问题，反而原来供应路虎的卢卡斯，本身就毛病多。
这些年路虎口碑下滑，它的责任最大，现在换了，路虎的缺点又解决了一个。
而我的短期救急方案，便是将部分总装产能外包给其它厂商，如此一来，不用新增厂房，不用大规模招人，只需要改动一下生产线基建。
我预计，一旦实现，那么最快三个月时间，便能帮助路虎增产！”
林浩然闻言，突然笑了出来。
“这好办，我们沪市的上汽大众，目前在亚洲暂时还没有太多的生产安排，也只有一条线在进行小规模生产，另外三条都处于闲置状态，全力生产，每天几百台不是问题。
既然如此，我们何不与上汽那边商量一下，让他们承接部分路虎产能。
钱给够，上汽也属于国营企业，他们没有拒绝的道理。
同时，我也会给大众董事会主席卡尔·
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