强硬，代表企业付出的成本就越高，英国汽车的没落，他们的公会绝对有一定的责任。
反观大众，虽然国内的工会也类似英国那般，但起码没有那么离谱。
加上大众如今海外到处建厂，墨西哥、巴西、内地等等，这边能让他们的生产成本大幅度降下来，所以没有利兰集团那么多琐碎事。
“我之前便说过，寰亚汽车集团要在内地开工厂了，如今，正好是一个好机会！
以前路虎还属于利兰集团的时候，由于利兰集团是国企，工会反对在海外建厂，利兰集团也没办法。
可如今，路虎集团已经不再属于英国国企，反而已经成为了外资企业，我在海外设厂，没有任何问题吧？
反正以如今路虎的情况，我已经做到了没有在英国裁员的承诺，奥斯汀、路虎、MG的员工一个都没有被裁，反而因为路虎传奇的产能需求，让那边的工厂如今都有事干，英国工会再反对，那可就过分了。”林浩然笑道。
这一直以来都是林浩然的计划。
英国那边的生产量可以保留，但不会继续在那边新建工厂。
毕竟，不提成本，就那帮蠢货工会，就够让人头疼的了。
今天跟你谈加班费，明天又要谈带薪休假，后天没准把公司告到法庭上。
而内地呢，他这几年跟内地打交道，跟地方政府谈的是土地、税收、招工一条龙服务，几天就能签约，一个月内就能动工，动作快的话，几个月就能投产，哪有那么多的扯皮事？
这，或许也是为何内地改革开放能成功的最大原因吧！
更何况，如今的内地，想要脱贫奔小康，就必须发展经济，就不能设太大的规矩。
否则的话，怎么吸引得了外资？
托尼·吉尔罗伊闻言，点了点头，说道：“寰亚汽车集团目前是独资企业，海外设厂确实不受那边的约束，可以是可以，不过即便建新工厂，最少也需要一两年的时间。
而且，新厂建成之后，还需要大规模招工、培训、生产测试等流程。
路虎现在最缺的就是生产力，等新工厂建成，也太晚了，最怕的就是万一因为交不了车而导致口碑崩塌，那这一切也不过是昙花一现罢了！”
说到最后，托尼·吉尔罗伊深深地叹了口气。
建新厂，无论
本章未完，请点击下一页继续阅读！