南太小岛
“嗡嗡——”
伴随着汽油机的密集排气声，一架大型六轴无人机离开了地面。
唐文看着它在空中灵活的左右腾挪，没有上下翻飞。
因为下面吊挂的160升超大油桶实在太重，翻跟头百分百翻了就回不来。
但即便如此，六轴无人机的机动性已经堪比这个时代的UFO。
源自魔法般的控制让它能够随时调整各个螺旋桨的输出动力，能实现五个自由度的超灵活飞行，做出无法想象的规避动作。
只有围绕Z轴中心旋转(即水平自旋)无法做到，因为螺旋桨的输出轴无法调节倾角，只能通过动力差使整体无人机倾斜后，再调整输出实现倾斜的非绕中心自旋。
不过这无伤大雅，已经很能够满足唐文需求。
这架无人机被他称为T6，除此以外还有T4，是常布斯设计的小型四轴旋翼机。
同样以航模汽油马达作为用力，只有2公斤载重，最大起飞重量不过12公斤，但体积缩小到了仅有50厘米x50厘米，噪音也大大降低，飞到50米高空马达声借助丛林掩护就不是很明显了。
载重只有两公斤很大一部分原因是小黑盒占用了不少重量，原版灌胶后重达6公斤，唐文用更小更密集的真空管代替缩减到了1公斤。
T4的最后缺点是滞空时间只有1个小时，唐文的计划是将其作为T6无人机的附属：
将T6无人机原来的油桶缩减到100升，省出来的空间和重量用来挂4架T4，并且每架T4刚好能在腹部贴一块1.6公斤的“阔剑”反步兵地雷。
“阔剑”采用正面朝下的方式安装，一旦在空中爆炸……哼哼。
除了T4和T6，还有一架是Q-97“捕食者”。
别怀疑，这就是帝国都未曾正式装备的MQ-1“捕食者”无人机。
但Q-97没有先进的C4I系统加持，也没有昂贵而先进的雷达，更没有协同指挥体系，这就是一架模仿捕食者外貌的航模。
当然现在MQ-1“捕食者”还处于开发阶段，只有几架原型机，并未正式量产服役，因为它太过复杂和精细，考验的是体系而非单机。
Q-97装备了一台120马力活塞引擎作为动力，倒V尾翼和长平直翼布局，飞行速
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