中国这么大市场，满大街跑的都是外国车。咱们自己的汽车工业，什么时候能站起来？”
李明德沉默了。
他想起在一汽的时候，那些德国专家高高在上的样子，想起核心技术永远掌握在外方手里的无奈。
“苏总，您要是真有这个心，我老李就跟着您干了！”李明德一拍桌子，“不就是造车吗？咱们中国人不傻不笨，凭什么造不出来？”
“好！”苏宁和他握手，“李工，技术上的事你全权负责。要钱给钱，要人给人，我只有一个要求——两年内，车必须下线。”
“两年……”李明德想了想，“时间有点紧，但我尽力！”
……
1997年秋天，深港汽车产业园一期工程竣工。
四大车间拔地而起，设备陆续进场。
同时，第一辆深港汽车的设计方案也完成了。
车型代号S1，是一款三厢轿车，外观由从意大利挖来的设计师操刀，内饰简洁实用，发动机采用了改进后的国产机型。
样车试制那天，整个产业园都沸腾了。
冲压车间把钢板压成车身部件，焊接车间用机器人把部件焊成白车身，涂装车间喷涂上深港特有的金属漆，最后在总装车间，工人们把发动机、变速箱、底盘、内饰一件件装上去。
整个过程，苏宁全程观看。
李明德陪在他身边，紧张得手心全是汗。
“苏总，这是咱们的第一辆车，可能……可能还有很多问题。”李明德提前打预防针。
“有问题正常。”苏宁说，“关键是能不能解决问题，能不能不断改进。”
下午三点，第一辆深港S1轿车缓缓驶下生产线。
银灰色的车身在灯光下闪闪发光，前脸是深港的标志性logo，整体线条流畅大气。
工人们围上来，欢呼雀跃。
有人甚至流下了眼泪，这是他们亲手造出来的车，中国人自己的车！
李明拉开车门，“苏总，您第一个试乘。”
苏宁坐进驾驶座，摸了摸方向盘，看了看仪表盘。
虽然做工还有些粗糙，内饰塑料感强，但这是一辆完整的、能开的车。
他发动汽车，引擎声平稳有力。
挂挡，松离合，车子缓缓驶出车间。
在产业园的试车道上，苏宁开了一圈。
加速、刹车、转弯，基本性
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