周开飞在那张草图上划了几道线，把冷源室和模块舱的位置重新摆了一遍，然后放下笔，盯着纸面看了好一会儿。
数字在脑子里逐渐成形。
立式舱目前的结构还在建设中，内部置物架只装了一小半，产能远没到设计上限。
但按照最终设计产能推算，一个立式舱需要配套大约两万平方米的生产面积，以及一千五百名员工。
这是“集中式”的路子。
新的“网式”结构，第一期十五个模块化极冷舱，哪怕每个舱只有立式舱三成出头的效率，但十五个加起来，相当于五个立式舱。
五个立式舱对应的生产面积，接近十万平方米，对应的员工数量，七千到八千人。
十万平方米的生产面积只是一个起点。
围绕这十万平米的生产区，配套的仓储、物流通道、原材料周转区、成品暂存区，至少要占掉同样面积。
生产区和仓储区之间还要留出足够的运输通道和装卸场地，这些硬地面不能省。
员工宿舍按七八千人来算，每人平均居住面积十平方米，加上公共配套，还需要十万平方米。
食堂、活动中心、医务室、便利店这些生活配套，再加一万平方米。停车场地、自行车棚、厂区道路、绿化隔离带，这些占了地又不能算进建筑面积。
他把这些数字加了一遍，得出一个大概的建筑面积——三十万平方米左右。
容积率按工业区的普遍规划1.2～1.5计算，换算成亩，三四百亩之间。
这些只是一期工程，如果考虑到20年的规划，估计还要2~3倍的土地，也就是说，一共需要1000亩左右的土地。
周开飞把草图翻到背面，开始画新的草图。
十五个模块化极冷舱，每个的占地面积，大概是五十平方米左右。
但极冷舱不是独立存在的，它们需要足够宽敞的行车和装卸通道，特别是未来，还有有可能需要进入大型构件，每个极冷舱的平均占地面积，应该在两百到三百平方米之间。
第一期十五个极冷舱，加上必要的通道和装卸区，大概需要四千平方米上下。
他盯着那个数字看了一会儿，又拿笔在长方形外侧画了一圈虚线。
如果考虑长远的扩张需求，这个核心区不应该是一次性建成、后期再
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