李世绩率军有些惊叹的看着眼前的场景，此刻在鸭绿江的出海口附近，几十艘造型独特的风帆舰正在逆流而上，虽然它们的速度并不快，但因为河流在入海口的水流速度有所减缓，所以这里逆流而上也并不难。
并且它们也并没有深入太远，只是在入海口的河流变窄的地方，就开始一艘艘的船只开始逐步的相互靠近。
这些体型并不大，大约500吨左右的排水量，而且它的体型跟海船不同，更像是内陆的船只，中间的船肚部分更加的臃肿一些，这些船只长度约为50米左右，宽度中间甲板宽度约为15米。
而它们的风帆都位于船头和船尾，船只中间甲板的位置什么都没有，反而是非常平坦的，并且它们中间甲板的位置是一种独特造型的钢板。
当它们开始相互靠近的时候，中间宽度为四米左右，厚度为50毫米的钢板又从左右展开，当钢板展开之后，立刻形成了一个20米长，4米宽，50毫米厚度的钢板。
而这个独特的钢板边缘带有特制的卡扣，当船只抵达指定位置之后，船只上面的工程人员先是迅速一边降帆，一边扔下固定有一颗巨大钢筋混凝土制造的船锚。
之所以采用钢筋混凝土船锚，是因为这些船锚如果不好收取，就可以直接抛弃。
当船锚稳住河底之后，再通过人力和船只上面的滑轮组结构拉动锚链，调整船身的位置，接着迅速收拢所有风帆，然后通过两侧船只相连的绳索，快速让船只相互靠拢。
船只靠拢后，工程兵则是迅速将两侧的钢板卡扣直接开始用粗壮的钢铁螺栓连接在一起。
在最靠近边缘江边的一艘船只更是直接冲上江边浅滩，让它靠近江边搁浅，从船只上延伸加长的钢板边缘迅速用长长的钢钎，直接打入地面当中。
江面上，一艘艘的船只迅速靠近，相互连接，在短短的不到五个小时的时间里面，一座全长1000米左右，由五十多艘特质的风帆船只组成的钢铁桥梁搭建在了鸭绿江上！
当整座桥梁搭建完成之后，站在江边一直观看的大唐士兵们脸上都是充满了震撼！
连李世绩他们这些将领们都是满脸的震撼，更何况其他的普通士兵。
鸭绿江虽然不如黄河和长江那么雄伟壮丽
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