船员为80人，最大可容纳乘员为600人。
满载600人，满载物资可持续自持航行时间为45天左右。能达到这个时间，已经算是设计的非常出众了，里面的淡水存储装置、雨水收集装置，甚至还有蒸馏海水收集淡水的装置，只是蒸馏这种办法就是应急的。
古代远航最缺少的就是淡水问题，所以大部分古代船只几乎都是沿着海岸线前进，即便是横跨海峡最多也不能太长的时间。
当然，这个满载人员之所以这么少，是因为这艘船是为李恪设计的，里面很多船舱不敢说很奢华，但是比普通的运兵船都要强。
比如空载1200吨的运兵船，如果只维持十天左右的自持航程的话，它设计的最大成员数量可以达到1000人，如果搭配补给船，它能塞进去1500人。当然，条件就别指望有多好了，现代船只的条件都没多好，更何况古代。
再说了，古代也不会长时间在海上远洋，都会隔一段时间靠岸寻找补给，尤其是淡水资源补给。
李恪他们不会在这里停留太长时间，等李恪等人的随身物品转移在秦王号上之后，他们很快就会离开这里。
第二天大早上，整个船队补给完毕，随着一声低沉的号声，船队再一次离开港口，而这一次总计有10艘船只组成的建队，1800吨排水量的秦王号一艘，1200吨排水量的其他船只4艘，剩下的都是800吨左右的船只。
不过这些船只都改装了现代的风帆布局，不仅仅是三角帆，或者说，三角帆只是船头有部分而已。