月发动机的建造是个庞大的系统工程，就拿物资调度来说，就涉及到月球矿产的开采、冶炼和运输。
整个生产链，基本上都是计算机控制的。
另外如果需要地球运输物资的，还要安排物资的申请、调度、接收等过程。
物资不到位，逐月发动机的建造就没有材料。
虽然也有监管人员，但受限于月球基地的规模，监管人员注定没有几个，很难实时监控到所有的生产和运输过程。
一旦生产出错，亦或者是物资不到位，整个建造工程都要停下。
在这样争分夺秒的情况下，这是没办法接受的失误。
而事实上，逐月发动机建造是个系统性的工程，需要每个子系统都紧密有效的配合，任何一个子系统出了岔子，都会影响到工程进度。
也正因为如此，工程建造系统才会如此重要，它几乎是逐月发动机工程的核心。
……
相比于搭建超级量子计算机，测试工程建造系统的工作就辛苦多了，杨学斌和图恒宇要经常性地外出，巡查各个子系统的运作。
通过微调程序，以最大程度上的提高建造效率。
这天。
杨学斌和图恒宇从外面回到了地下基地。
这段时间月球基地刚好处于极昼阶段，会持续14.8个地球日的漫长白天，温度更是可以高达120度，简直是人间炼狱。
尽管月球引力不大，可穿着厚重的航天服，在外面工作了五六个小时也很累。
刚脱下航天服，杨学斌就听到地下基地的语言播报声：
“紧急播报！紧急播报！水星轨道监测站检测到强烈的太阳风，等级为G4，将于一天后抵达月球，各部门做好相关防护工作。”
播报持续了三遍，杨学斌却早就懵了。
这太阳风早不来，晚不来，偏偏就在快要完成工作、准备返回地球前来，这下子估计还得在月球待上个把月才有可能回去。
等他再回去的时候，已经是来年了。
可他婚假都请好了。