件子公司完全禁止对外向三星出售发动机、底盘和变速箱核心部件。
3.中小配套厂不敢得罪现代，即便是三星加价30%采购，也没有厂商敢长期稳定供货。
4.现代联合全国经销商发布默契协议：不代售、不推荐三星车型，展厅不允许摆放竞品。
5.投放大规模媒体宣传，渲染三星是“日系换标车、本土产业的叛徒”，对比现代的纯国产技术。
6.现代全系车型持续降价，用规模优势打价格战，挤压三星的微薄利润空间。
直接导致的后果就是，三星只能高价从日本进口全套核心零件，单车成本大幅高于现代，丧失价格竞争力，库存积压，导致现金流快速枯竭。
直到2000年11月底，三星宣布关停商用车业务，彻底退出了整车市场。
所以，李健熙极度仇视现代。