有。
当时秦铁雁派人守在路口严禁中巴车出入工地，彻底杜绝事故可能，尽管被蓝京否决，但秦铁雁还是在路口设了路障，立牌明确只有工程车和施工人员出入，其余一律不准通行。
是否造成交通不便呢？确实如此。
因为从城区到后河镇的中巴向来从无铁山附近穿过去大概四十分钟，封路施工后绕行一个小时都不止，而且路况更差坑坑洼洼，乘客怨声载道，中巴公司也叫苦连天，多绕路多耗油可物价部门不肯涨价，等于亏本运营啊！
从九月下旬开始，到后河镇的中巴车白天运营的班次突然大幅下降，而多以凌晨五点多钟天刚蒙蒙亮、晚上十点多钟一片漆黑，主要趁着把守路障的交警没上班空档直接从施工的兴体大道穿过无铁山，俗称“幽灵中巴”。单趟便宜一元，往返就是两元，乡镇经常进城的很乐意以牺牲休息睡眠时间节省这笔钱，故而每趟班车都爆满，相反乘坐白天班车的倒寥寥无几。
黄金周过去了，十月八号人流量明显下降，饶是如此当晚“幽灵中巴”里还挤了乘客，有人吃东西，有人吵架，有人打电话，有孩子啼哭，车厢里满是汗臭味和各种难以描述的味道。
中巴司机对车厢里的情况熟视无睹，很有耐心地躲在城郊某个废弃的厂子里，直至接到探子的电话：
“路障口的狗子走了！”
“动身！”
司机拧掉烟头大声宣布，车里响起一阵欢腾的笑声。中巴车飞快地驶上大路，进入兴体大道施工区的路障已提前被人搬开，车子毫无阻滞一路疾奔。
“等路修好回后河就快了。”
“起码提前十分钟。”
“路两边肯定也比以前热闹。”
乘客们热烈地议论着，刚才等待的烦躁之气一扫而光。
中巴车很快驶到那座铁桥，“咣咣咣”，桥身摇荡发出刺耳的噪声，司机微微皱起眉头，凭多年驾驶经验和对铁桥的熟悉，感觉今晚声音有点不太一样，会不会桥身被工程车、渣土车碾压得太频繁，吃不消承重？
司机下意识用力踩了下油门想加速通过危险地带，脑子里还闪出个念头：明早恐怕要正常时间绕路……
还没想完，蓦地“轰”一声，铁桥发出震耳欲聋的巨响，紧接着整个桥面全面垮塌，车
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