直到坐在车上，杨德涛还是拿着杨凡的报告在不断地翻阅。
黑色奥迪缓缓驶出发改委大院，拐上长安街，车窗外京城的傍晚车水马龙，霓虹灯一盏接一盏地亮起来。
他的秘书坐在副驾驶座上，透过后视镜看见领导破天荒地在车上看材料，没敢出声打扰，只是悄悄把后座的阅读灯调亮了一档。
按理说，这份报告不该拿出委里来看。
他在发改委干了十几年，规矩比谁都清楚——凡是标了“内部”的材料，一律不准带出办公楼，这是铁律。
虽然这份报告虽然还没有正式编号归档，但以它的份量，放在平时他绝不可能拿着上车的。
可他最近实在是太忙了！
今晚去财政部谈那个大型基建的财政盘子，不知道要谈到几点；后天一早又要飞西部出差，那边有几个老工业基地的转型方案等着他去拍板。
如果按照正常的工作节奏，把这份报告排进他的日程表，怎么也得等到下下周。
可王康今天这个“硬塞”的报告他读完后，意识到，这份报告不能等！
不同的人看这份报告，心里想的用途是完全不一样的。
王康觉得好，是想把它当做地区经济司的优秀调研成果，走正常的程序报上去，在委里的专题会上讨论讨论，如果能被吸收进明年的工作要点，那就是一个司长能想到的最高规格了。
可杨德涛看完第一遍之后，脑子里只有一个念头：这份报告，能在内阁经济会上用！
所以他就更不能等了，如果要把这份报告当做发改委向内阁经济会提交的政策储备文件来推，那就不是王康那个层级能推动的事了。
必须先过委里的党委会，在党委会上形成统一意见，然后由委里作为正式的政策建议向上呈报。
这个流程每一步都需要时间，需要他亲自去推动、去协调、去替这份报告扫清一切程序上的障碍。
而他出差在即，今天晚上去财政部不知道几点才能脱身，留给他的时间窗口就这么窄。
他只能把报告带在车上，趁着从发改委到财政部这半个小时的车程，再看一遍，再想一遍。
等财政部那边谈完了，不管几点，他都要把这份报告连同自己的初审意见整理出来，明天一早就交给委里的副书记、常务副主任张孟
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