够一概而论地按人们的意愿去满足，但又要让真正影响到自己今后进步的人，不会跟自己捣乱。对于这些判断，是要有足够的信息来做保障，也会在今后具体的工作中慢慢地谈判。好在主动权在自己手里，政治上的事情本来就无所谓是非立场，核心还是在面对利益时会怎么样进行选择。
在这个事情上，蒋国吉与省委那边做了交底，省委的反应是让他自己做主，毕竟今后柳省这里的发展和具体工作，都是蒋国吉来掌控的。临走之前，不会再多事。
当然，徐燕萍在柳省里也代表了书记的立场，蒋国吉心里明白，在这样的工作上，怎么样利用徐燕萍的职位来与省委shu记达成默契，工作上不难做到。
柳省地方势力上，就目前的局面而言，随着宁致远的立场变化，他们也分为两大块。这样分开后，在柳省的影响力自然更小些，却不是就没有影响力。省里常委会上没有了撼动省里决策的可能，但在具体的工作中却不一定。在一些要害部门里，柳省地方势力影响还是比较重的，省委shu记和蒋国吉在这些年里，只是将主要的地方掌控住，而不会将所有的点都进行撤换。对柳省地方势力的逼进也要掌握着分寸，不留余地地进占显然不是成熟的政治。
省里这潭水已经给搅动起来，下面市里的人也都给带动了。毕竟，要做这样的大项目，省里也会有倾斜的。哪些市县动手，也是有选择的。省里的投入同样会分先后，选择的依据自然是对省里经济发展最有力，会进行最优先的选择，之后，哪一家能够自筹资金，也即会优先考虑。这样也能够减轻省里的担负。如此一来，柳市和南方市与省城之间就占更多的优势。
相比较而言，从柳市到南方市这条路，就成为首选。这个三角形一旦修通，能够发挥出更多的带动效应。就目前而言，省城往柳市的高速已经修通，省城往南方市的高等级公路即将完工，这三点之间的连线上，就差柳市和南方市了。
这两处联通后，这条路会经过另外两个市，修好后，实际上等于将四个市之间贯通了。当然，要修这条路，还要将四个市的主要领导都集中起来，商定一些具体的工作。
杨秀峰对省里的情况知道得很细致，田成东等
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