财经与汽车媒体也敏锐地捕捉到了这个流量密码，纷纷跟进报道。
新浪汽车发表社评《从低速特种车到正规军：天宇集团的草根工业史诗》；腾讯财经则将许晨列为“2015年度最具颠覆性的青年企业家”候选人。
而此时，远在千里之外的柳州。
上汽通用五菱的公关部办公室内，负责人正疲惫地揉着太阳穴，最近一直加班，他都快废了。
他准备休息一会，打开手机刷新着微博，当他划到热搜榜上的那句“人民需要什么，天宇就造什么”时，手指硬生生地停住了。
他盯着这行字看了足足有两分钟，不知为何，心里突然莫名其妙地空了一块，就像是原本属于自己的、命中注定的某个绝世宝贝，被别人给截胡了一样。
“奇怪了……”他摸了摸心口，满脸疑惑，忍不住喃喃自语，“怎么感觉心里空落落的……而且特么的，这句话怎么听着这么顺耳，感觉就应该刻在咱们柳州大厂的大门上才对啊？真是见鬼了。”
他摇了摇头，只当是自己最近熬夜加班产生了幻觉，随即叹了口气，继续苦逼地去处理工作了。
网络的狂欢还在持续，但商业层面的行业大洗牌，却比所有人预想的还要快。
10月28日。
国家工信部、国家发改委、公安部、建设部以及商务部五部委，正式联合向全国各大省市下发了一份分量极重、足以彻底改变国内低速电动车产业格局的官方红头文件：
《关于加强低速电动车管理并开展全面清理整顿工作的通知》。
这份文件字数不多，但措辞极严，核心内容被行业内部概括为十二个字：“升级一批、规范一批、淘汰一批”。
文件明确规定，各地政府必须立即停止对不符合乘用车国家标准、无牌无证的低速四轮电动车（老头乐）的生产项目审批，并限期对现有不合规企业进行清理整顿。
这一天，整个国内低速四轮车和老头乐行业，瞬间哀鸿遍野。
无数靠着粗制滥造、组装山寨老头乐赚快钱的小作坊和跟风企业，一夜之间被宣判了死刑。
郑州，天宇集团总部。
许晨坐在办公室里，沈亦急匆匆地推门进来，将手里这份刚从省工信厅传过来的《关于加强低速电动车管理并开展全
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