孟学军开始详细解释文件上的核心变化：“外观方面，我们没有做大改动，无界S7的轿跑设计目前依然是行业顶流。我们只在前后包围的空气动力学套件上做了微调，风阻系数从原来的0.23Cd进一步降低到了0.22Cd，另外增加了两款全新的车漆颜色，主打年轻化。”
“核心的变化在内部。”孟学军指着配置表，“第一，电池包升级。得益于天擎能源星海CTP电池材料配方的优化，在电池包体积和重量不变的情况下，能量密度提升了。2018款无界S7的长续航版本，NEDC综合续航里程从原来的520公里，直接提升到了600公里！”
许晨点了点头，续航永远是纯电车最大的痛点，这80公里的提升，在宣传上绝对是一个巨大的卖点。
“第二，车机系统全面升级为天元软件最新研发的无界OS2.35版本。底层逻辑优化，流畅度提升了至少15%，而且加入了更聪明的连续语音对话功能。第三，也是最实在的一点，我们把之前很多需要选装的舒适性配置，直接变成了全系标配！”
孟学军掰着手指头数道：“比如前排座椅的通风和按摩功能、全景天幕的电动遮阳帘，这在2017款上都是高配才有的。现在，哪怕是购买最低配的入门版S7，这些配置也全部标配上车！”
许晨看着配置清单，眉头微微挑了一下：“老孟，把这些东西全系标配，单车的BOM（物料清单）成本肯定上涨了吧？既然是加量不加价，利润率能保得住吗？”
“许总，这正是咱们无界汽车目前最恐怖的优势！”孟学军自信地笑了起来，“单看配置，成本确实上涨了。但您别忘了，咱们现在的供应链已经被彻底打磨成熟了。不管是天籁声学还是其他的供应商，随着咱们单月六万台的恐怖出货量，零部件采购成本被极致摊薄。一来一去，2018款S7的单车利润率不仅没有下降，反而因为规模效应，比2017款还微涨了一个百分点！”
这就是工业制造的魅力，规模即是正义。
当你的销量达到一定量级时，你就可以用更低的成本拿到更好的配件，从而反哺产品，对竞争对手形成极其残忍的压制。
“方案很扎实。
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