如果要在港口补充淡水、维修或买卖货物，他们还需到港口海事处检查船舶登记文件，缴纳税费。而如果要卸载货物，还需通过官方搬运工行会统一卸载并送入特许仓库中。
甚至如果离港，还需要给海神教会缴纳整个在港期间交易额的10%，可以说整个过程都需要交税。
所以马特说得非常正确：在白珠港做生意，所有流程的核心要点就是交税。
甚至运气不好时，整艘船要交60%以上的重税，很多船长跑一趟的油水几乎都被税榨干了。
苏文曾咨询马特：他的航行未使用罗盘，能否不交给教会的税？
但马特白了苏文一眼，表示这税名义是“海神使用罗盘的税”，实际是给教会的上供。如果不想被没收船只或被教会疯狂针对，不管用没用罗盘，这税最好都交。
苏文将这税简单理解为十一税这种宗教税，需强制缴纳，之后就暂时没其他想法了。
毕竟船上的公共资金足有一万五千金币，再怎么都够交税了。
苏文在船上等待港口官员，一直等到了中午，太阳高照的时候，才看到了一位肥胖油腻、佩戴皇家贸易公司徽章的税务官，以及一个手持圣水瓶的海神教会牧师走上了他们的船。
那个油腻肥胖的税务官自我介绍道：“我叫布莱克，是代表女王的税务官。我来你们船上统计一下是否有违禁的货物，并且估算你们应该要交多少税。”
接着他颐指气使地开口，腔调带着公务员特有的死板：“我看你们这艘船舷登记的标志应该是牧羊女号，但明显经过大修和改造。你们的航海日志和船只登记的记录还有吗？把大修的经过和我说一下。”
苏文解释道：“我们船只之前确实经历过大修，因为我们在距离这白珠港不远的海域经历过海盗……。”
布莱克立刻打断：“白珠港附近海域不可能有海盗出现。我建议你把航海日志拿过来，我们研究一下。”
苏文和这种公务员打过交道，知道这个时候当然不能去真的傻乎乎的把航海日志拿过来，他正准备苦笑说是自己口误了，实际上是遇到了暴风，并准备把怀里之前准备的一小袋金币送上去的时候。
他旁边的马特忽然凑了上来，一脸自
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