个气缸，去驱动千斤重的车辆？”
“你增加几个气缸，一起驱动不就行了？”
徐乐池突然眼睛一亮！
对哦，君父说得有理，既然一个气缸动力不够，我何不增加气缸？
念及至此，他立即在图纸上绘制，兴奋得递给朱祁钰。
“君父，你看看，给点意见。”
朱祁钰低头一望，他细细一数：“一、二、三、四......”
坏了，这特么不就是V8发动机吗？
他好奇问道：“你怎么会想到，将这些气缸用如此形式排序的？”
“可以节省空间呀。”徐乐池脱口而出。
“呃。”好像有点道理。
后世汽车发动机的气缸布置方式，大都分为“直列、水平、V型、W型”四种。
这四种布置方式，各有千秋，各有优劣，谈不上哪个更强。
但毫无疑问，对于徐乐池这种新手而言，结构简单的直列式发动机，显然更适合他。
后世家用车绝大部分都是直列四缸，缺点就是马力不足。
想要增加汽车的马力，最直观的方式就是增加发动机的气缸数量。
可是，徐乐池，你这家伙，一上来就整V型发动机吗？
朱祁钰真怕他薅脱了头发，都整不出来，于是给出建议，让对方可以研究直列式发动机，并绘制出结构详尽清晰的图纸。
徐乐池认真揣摩，不过脑海中全都是V型发动机的模样。
......
临走前，朱祁钰又问了几个问题，听闻徐乐池的答复后，他满意的离开了。
看来，徐乐池这家伙已经彻底搞清楚气缸的工作原理。
说难不难，就是将吸入的空气和燃油同时在气缸内部相互混合，然后通过火花点燃气缸内的混合气体，混合气体燃烧后会膨胀产生高压，去推动活塞向下，当混合气体燃烧殆尽后，活塞会受到机械牵引再度向上，如此往复的运动。
简单理解就是将热能转变为机械能。
原理并不复杂，实际上要造出来，却是难上加难。
即便徐乐池有图纸，他也要花费大量时间，去通过实验数据，制定每个零配件的尺寸。
将模型制造出来后，又要经过无数次实验，最终才能成型。
不过，清晰理解工作原理，已经是一大进步，朱祁钰表示十分欣慰。
他内心不禁感叹
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