业链的质量提升。
方案在高层会议上引起了激烈讨论。
支持者认为这是治本之策，功在千秋。
反对者则担忧重重：制定新标准意味着否定过去，触动无数企业的现有工艺和利益；建立数据库投入巨大，见效慢，且数据的准确性和权威性如何保证？各部门能否真正打破壁垒实现共享？
关键时刻，赵四再次被请去参加高层协调会。
他早有准备，利用系统赋予的卓越表达能力和对问题的深刻理解，据理力争。
“首长，各位领导，标准的混乱和数据的缺失，就像公路没有交通规则和里程标。”
“表面上大家都能开车，但实际上事故频发，效率低下，永远无法实现高速协同。”
他列举了近期因数据标准不一造成的具体损失和延误，“‘盘古计划’的目标是打造工业体系的‘高速公路网’，就必须先统一‘交通规则’和‘里程标’！”
“否则，我们造出的再好的车，也跑不快，跑不远，甚至互相撞车！”
“投入是巨大的，但相比于因标准混乱造成的巨大隐性浪费和机遇损失，这笔投入是完全值得的！”
“数据的权威性，正需要由国家牵头，用最严格的规范和最权威的机构来背书和建立！”
他的论述清晰有力，切中要害，最终说服了大多数决策者。两份方案获得原则性通过。
然而，方案的通过只是第一步，真正的挑战在于落实。
赵四亲自挂帅，牵头组建了“标准与数据工作小组”。
工作开展得异常艰难，阻力远超技术攻关。
协调冶金局和机械局开会讨论统一测试标准，双方专家为了一个取样尺寸的细节争得面红耳赤，都认为自己的传统方法更合理；
向各大钢厂征集历史数据，对方往往以“企业机密”或“数据不完整”为由婉拒；
推行新的强制性验收标准，配套厂叫苦不迭，认为标准过高，短期内根本无法达到，成本也无法承受……
面对重重阻力，赵四没有退缩。他采取了“重点突破，示范先行”的策略。
他不再试图一次性解决所有材料的所有标准问题，而是集中力量，首先攻克“901工程”急需的三种关键材料的测试规范。
他亲自协调，从国外引进了几台高精度材
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