运输机在荒芜戈壁上空剧烈颠簸，最终稳稳降落在一条简陋的砂石跑道上。
舱门打开，干燥冷冽的空气夹杂着沙尘扑面而来。
赵四紧了紧领口，率先踏上这片陌生的土地。
几辆军绿色吉普车早已等候多时。
接应的军官皮肤黝黑，嘴唇干裂，握手时力道极大。
“赵副主任？我是基地后勤部运输科长老刘。情况紧急，车上说！”
车子在坑洼不平的土路上颠簸疾驰，卷起漫天黄尘。
刘科长语速飞快地介绍情况：“趴窝的是改装的‘解放’CA30越野卡车，负责运输核心部件。”
“问题集中在翻越海拔四千七百米的黑风隘口时爆发。车辆爬坡无力，水温异常升高，随后陆续熄火，再也无法启动。”
“目前已有十一台车瘫在半路，拖救极其困难。”
“司机和随车技工反映，熄火前发动机有严重爆震声，动力骤降。尝试启动时，启动机转动无力，甚至卡死。”
刘科长眉头拧成了疙瘩，“我们怀疑是燃油、润滑或者点火系统不适应高原低温低压环境，但具体原因不明，不敢盲目拆卸。”
赵四透过车窗望向远处连绵的褐色山峦，问道：“趴窝车辆的具体位置海拔？当时的环境温度和气压有记录吗？”
“黑风隘口路段海拔在四千五到四千八之间。当时夜间温度零下十五度左右，气压……不到标准大气压的百分之七十。”
刘科长补充道，“白天温度能回升到零下五六度，但问题车辆依旧无法启动。”
王永革插话：“这么低的温度和气压，普通油料雾化肯定不好，电池电量也衰减得厉害。”
陈继业则问：“故障发生后，有没有对油品、滤清器或者火花塞进行过初步检查？”
刘科长摇头：“现场条件太差，风沙大，工具也有限。”
“尝试拆了一台车的滤清器，里面确实有冰晶，但清理后问题依旧。”
“不敢再乱动，怕造成二次损坏。”
吉普车直接开到了基地的临时维修点。
几台勉强拖救回来巨型卡车如同搁浅的巨兽，静静趴在围栏旁，身上覆盖着一层薄薄的沙土。
一些穿着厚重棉袄的技工和司机正围着一台发动机盖掀开的车辆，脸上写满了焦灼和无奈。
赵四一下车，
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