15-25%，并减少空驶距离。
在实际三天的午间高峰实验中，古民在现场（通过手机和简易表格）协助陈浩进行手动订单打包和推荐分配（非强制，征得骑手同意）。虽然手动操作粗糙，但初步结果显现：参与实验的骑手普遍反馈“跑起来顺路了”、“同时送两三单感觉没那么赶”，平均每小时完成单数有小幅提升。用户端未出现异常。
尽管实验规模小、周期短，但证明了“优化调度”方向的潜力。陈浩的态度从怀疑转为感兴趣。他看到了古民的数据分析能力和解决问题的思路，这恰恰是团队目前最缺乏的。实验结束后，陈浩主动提出，希望古民能更深入地参与团队运营，帮助“系统地看看怎么改进”。
此时，古民知道，初步目标已达到。他获得了进入团队核心运营层、接触更全面数据、并施加影响的入场券。他没有立即答应，而是表示需要了解团队更详细的运营模式、财务状况和未来规划，才能决定以何种方式合作，并强调“希望合作是基于为团队创造额外价值的分成，而非固定工资”。
陈浩表示理解，邀请他参加团队的周末核心成员会议，详细介绍情况。
评估结论与决策：
参加会议前，古民对“校园物流终端”团队的评估更新如下：
??优势：有一定用户基础和品牌认知；团队负责人（陈浩）有改进意愿，对暴露问题不回避；处于成长期，尚未固化，有改变空间。
??劣势/问题：运营粗放，依赖人工；缺乏数据分析和技术能力；骑手管理松散；财务和激励模式不清晰；面临公共平台竞争压力。
??机会：校园即时物流市场仍有缝隙；效率提升空间巨大；可借助优化建立差异化优势。
??风险：团队执行力未知；可能面临其他既有利益方（如某些校园代理）的抵触；优化方案的实际效果有待大规模验证。
综合评估，古民认为，该团队是一个理想的“试验田”和“合作载体”。其存在的问题正是他可以发挥价值的地方，其规模适中便于施加影响，负责人态度开放。风险可控，即便合作失败，他损失的时间有限，而获得的实战经验和数据价值巨大。
他决定参加核心会议，深入了解细节，并准备在会议上，基于更全
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