到这个程度，不造车才奇怪。”
林晚棠说。
“只是造车很重。”
“钱，人，资质，渠道，售后，哪一个都不好碰。”
“所以不从零开始。”
陈启把路径简化讲了一遍。
收购车企。
改造产线。
三电自研。
做十五万以内的大众车型。
林晚棠听完，先问了一个最实际的问题。
“谁来管？”
“梁鸿远。”
“定了？”
“还没见，暂定就是他，我亲自去谈。”
林晚棠点点头。
“这种人，不能只靠钱。”
“他在丰田和蔚来都待过，见过大公司，也见过新势力。”
“你要是给他讲生态，他多半会走。”
陈启笑了下。
“所以我说，跟他聊一件不讲故事的事。”
林晚棠把筷子递给他。
“那就对了。”
“造车这条线真开，你要提前想清楚。”
“启棠会从一家技术公司，变成直接面对消费者的品牌。”
“以前出问题，客户是企业。”
“以后出问题，客户是一个个家庭。”
陈启夹菜的动作停住。
车不是电池订单。
它会开上路。
会载着人。
会进家庭。
会影响普通人的安全和日常。
林晚棠继续说。
“你要做便宜车可以。”
“但不能做低质车。”
陈启点头。
“我知道。”
“十五万以内，不是降低标准。”
“是用我们自己的电池和碳化硅，把成本打下来。”
林晚棠看着他。
“那就好。”
手机震动。
顾安琪发来消息。
“梁鸿远同意见面。后天下午，上海外滩附近。”
陈启看完，把手机放下。
“约到了。”
林晚棠说。
“那你去见。”
“我在家和公司把另一件事先做起来。”
“什么？”
“汽车事业部筹备办公室。”
陈启笑了。
“人还没来。”
“先把庙搭起来。”
林晚棠说。
“你不是一直这样用人？”
陈启想了想。
还真是。
先有庙，再请人。
从苏明哲，到陶安然，到沈明轩，已经用过很多次。
现在轮到梁鸿远。
夜里十一点。
陈启一个人看完产业新城二期规划最后一页。
系统给出的二期布局图上，除了雷神中
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