许知远看着三大车企总裁亲自递过来的通行授权，嘴角忍不住往上扬。
最高权限，全公司任意车型随便挑，这份面子，可不是一般人能拿到的。
回到希尔顿酒店，肯·加夫一见到他，满眼都是羡慕：
“你也太牛了，走到哪儿都能赚钱，还能搭上这么多大人物。”
许知远哈哈大笑，拍了拍他的肩膀：
“待在房间里可憋不出好点子，我要去酒吧喝两杯，刺激刺激神经，找点灵感。兄弟，一起？”
肯·加夫连忙摆手，一脸暧昧地摇头：
“Nonono～我可不去，我要去找我亲爱的darling～”
两个人分道扬镳，各有各的乐子可以去了。
司机摸不透这位客人的用意，可瞧着对方出手阔绰、小费给得足，便二话不说，照着吩咐行事。
车子缓缓穿行在底特律的街头，许知远望着窗外，心里一片清明。
从1979年开始，在日本汽车的疯狂冲击下，为了压缩成本，丑国三大车企便开始了一轮又一轮的裁员。
最先裁掉的是底层蓝领工人，紧接着是白领、行政管理人员，到最后，连工程师、设计师、研发技术人员都没能幸免。
其中克莱斯勒裁员最狠，就连深耕发动机领域几十年的资深工程师，都被毫不留情地扫地出门。
而底特律的普通人，早被资本家培养出了一套超前消费的习惯。
房子是贷款买的，车子是贷款买的，吃喝玩乐、出门旅游，全靠透支。
人人手里攥着好几张信用卡，拆东墙补西墙，看上去光鲜亮丽，实则一戳就破。
他们几乎没有任何储蓄，一旦断了工资，整个生活立刻崩盘。
没有积蓄，就没有抵御风险的能力。
大多数人连三个月都撑不过去。
房贷断供，车子被收回，信用破产，家庭破裂，最后闹得妻离子散，街头潦倒。
这座曾经辉煌无比的汽车城，早已在看不见的地方，爬满了绝望的裂痕。
很多人离婚之后，连个落脚的地方都没有，只能白天在劳务市场晃悠，晚上挤在廉价旅馆或是酒吧里借酒消愁。
司机最终把车停在一间门头简陋、人声嘈杂的酒吧门口。
推门而入，满屋子都是啤酒味、烟味，还有压抑到极致的叹息。
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