里。
三级公路没定具体数字，但各府报上来的统计，加起来超过了两万公里。”
三年，修了公路上万里，铁路两千八百公里，看起来很多，但这耗费了上百万的人力，肩挑手提修建起来的。
有人肯定说太夸张了，举个例子，津浦铁路（天津-南京），全长约1009公里，仅用38个月完成主体工程。
修铁路最大的障碍，就是怎么在黄河上修建大桥，再加上内乱不断，才拖了这么久。
1908年开工，修完之后，已经是民国元年。
李佑林对于张光琼的汇报，早已了然于心，他插了一嘴：“兰纳府到南麓府的公路，计划什么时候我按成？”
这条公路，升龙—长安—兰纳公路的西延段，一直修到南麓府的首府西隆。
张光琼回答道：“回总统的话，这条线穿过山区，工程量大，主要是要跨越萨尔温江，公路和桥梁正在同时修建。
到明年年底之前，我能保证通车，到时候从长安开车到西隆，三天就能到。”
“交通部门是值得表扬的，没有这些铁路公路，南华的经济发展，估计要慢上一拍。”
李佑林夸奖完，又看向白鹏飞：“接着说教育。”
白鹏飞站起来，推了推眼镜。五十多岁，正直壮年，精神头很好，说话慢条斯理。
“总统，各位。第一个五年计划原定每个乡至少一所中心小学。
到今年十一月，除了吞武里府、南麓府、昭南府、云远府、掸北府、掸南府以及其他新成立的府之外，
其他所有府，包括加里曼丹特别行政区，每个乡村都至少有一所中心小学。”
他翻开面前的报告，念了几个数字。
“全县以上的镇，至少有一所初中。县城和大的市镇，至少有一所高中。
现在全国中小学在校生总数，超过三百二十万人。”
这个数字让会议室里不少人倒吸了一口气。
三百二十万学生，意味着南华几乎每一个家庭都有一个孩子在学校里念书。
一个建国才五年的国家，能把教育铺到这个程度，放在全世界都是了不起的事。
白鹏飞继续说：“成人扫盲方面，全国百人以上的国营厂矿和大型农场，都办了夜校。
今年参加扫盲学习的工人和农民，累计超过两百万人次。
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