有很大差距，可汽车厂当初为了证明东德不比西德差，进行了大量投资和长期研发。
经过三十多的的努力，理论已经比较成熟，只是苦于资源有限，一直没有进入实体实验阶段。
据企业研发部主任透露，公司改组之后，五年之内有望生产出能与奔驰七十年代发动机媲美的四冲程发动机。
虽然有十几年的差距，不过乔建国听女儿说过，我国汽车发展比较晚，在发动机方面一直靠进口。
现在既然有这个机会提前几十年研发，乔建国准备花钱养着，将来有机会便在国内兴建发动机厂。
打破国外技术垄断的同时，还可以利用国内资源大赚特赚这方面的钱。
至于德国方面会不会同意，将来会不会进行技术封锁，乔建国并不担心。
反正他准备引进一批劳动人员过来，到时找关系安排一批技术人员过来便是。
第四条建议是琳达．蔡司根据她的切身经历提出的，新的汽车厂名字、技术班底都不宜大动。
公司总经理仍然由马克担任，主任以上职位也只进行个别同时公司将拿出百分之二十股份与公司员工及高层，以保证企业在风评、管理、制度方面的正常化、简单化。
乔建国任公司董事会主席，龙兴集团为公司幕后控制集团，并不直接参与公司的各项业务及决议。
公司在龙兴集团足够强大之前，不能上市融资，以保证集团的神秘性和公司不被德国执政党及地方势力找借口的强势介入。
人员聘用方面仍然采用卡尔．蔡司．耶拿那种家族与能力双考虑的制度，以保证企业的凝聚力。
在国外办企业，特别是这种收购的企业，凝聚力真的太重要了！
乔建国后来回想起这些事来，总觉得这个建议才是琳达．蔡司的最大价值。