出什么乱子。
现在事情比较多的就是新成立的龙兴国际贸易公司，事情主要由两个部分组成。
第一便是道路建设，其又分为两部分。
第一部分，从满洲里通往呼城的铁路建设，这部分路是从无到有，全程192．7公里，虽然政府愿意低价提供劳动力，但资金需求量仍然巨大。
第二部分，从苏国后贝加尔斯克通往贝加尔地区的铁路建设，这部分路虽然已经成了一段，共计100．5公里，可苏国方面不会给任何帮助，资金需求量也不少。
为此乔建国已经让三弟乔建军亲赴满洲里，调拨资金的同时，主管这两条铁路的修建。
目前两边工程都已经开工近三个月，国内工人干活卖力又听话，已经修建有七十多公里。
苏国方面则比较磨叽，不时还要酒喝，喝完之后又要休息一天，才修建了五十多公里。
按照乔建国的估计，工程最快明年三月就能竣工，最慢六月也能竣工，并不是什么大问题。
现在最让他伤脑筋的就是龙兴国际商贸城的建设。
整整十五平方公里的土地，合计22500亩，相当于这个年代一个小县城的面积。
可一个小县城的建设，有全县人民和市政府支持，现在的满洲里，则主要靠龙兴集团来投资。
乔建国让乔建军和董建伟预算过，整个满洲里要开发出来，至少需要投资86个亿。
虽然与前一世牟其中的100亿相差14个亿，可对于目前的龙兴集团来说，仍然是一笔巨大的开支。
为此，乔建国把整个满洲里建设分成了三个阶段。
第一阶段，乔建国准备先将整个国际商贸城的地平出来，路修出来，大概布局规划出来。
最后再在两国交界处，龙国这边先建立一个大型物质收发站。
即便是如此，这个阶段的建设也需要1亿资金，加上两边铁路建设，整个工程需要3个亿。
如此大的资金，必须整个集团通力合作，很多资金都不是乔建军能顺利调动的。
乔建国一一打完电话，又给各公司老总说了好话，讲了满洲里收发站建成后，对于他们公司扩张的优势，总算是安抚了这一帮子人。
忙完这一切，已经是八点四十了，离约定的时间还有二十分钟。
乔建国找出
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