资本资源。
「张总，如果这条旧国道衰退的话，难道不会影响十字坡」的整体业务量吗？」
「外人看十字坡」都会以为是一个简单的车辆服务机构，但实际上从一开始的利润源，就只跟人挂钩。车子加不加油，需不需要修，不过是调整一下加油枪数量以及维修车间规模，这种调整对于「十字坡」的影响十分有限。」
张大象给新郑访问团的人介绍了一下附近的设施，「各位领导请看，这一栋楼，主要就是负责货车司机根据自己的车型来接单，暨阳市有两万多家企业是注册会员，去年四季度，整个暨阳市沿江地区的四成订单，都是通过这里完成了电话沟通————」
两万多家企业是注册会员，这是吹牛逼，有水分，因为本地老板名下两三家工厂比比皆是，要不就是还有一些拿来当炮灰的壳子公司。
但张大象说沿江地区四成订单通过电话沟通完成，这是谦虚说法，实际上为了怕扯皮，不管是开厂的小老板还是开车的货车司机，都会选择跟「十字坡」客服完成电话合同确认。
纸质合同没有，算是个口头约定，「十字坡」并不会从中抽成，大家已经是会员了，抽这个成没有意义，毕竟一个短途订单就几十块钱，抽成还干个鸡毛呢？
而张大象给新郑访问团介绍的「老司机之家」，除了接单、休息等等服务之外，这里其实还有一个专门为电话录音准备的数据处理中心。
说是数据处理，实际上就是录音备份，司机和企业双方的电话录音，都在「十字坡」
这里，能存三个月，然后覆盖。
这个投入不小，一块万转SCSI硬碟不管走不走量，18GB八百美元，且没有太多议价余地。
张大象是在东南亚买一点，在日本韩国买一点，在国内又买一点，而且只能买两个规格的，一个是9GB，一个是18GB，有少量的36GB，但他不是大户，卖方根本不搭理。
至于说146GB这种超大容量的，价格更是极其昂贵，属于你给钱——国外压根不卖。
所以在寮国那里，张大象搞了点「人肉背货」，说是走私也谈不上，反正就是大量水货企业级硬碟从剑南南道进来。
为什么不走岭南东道？
那是因为根本进不
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