马小芸在正月初五打开了外卖市场的大门，偷感极重，让人彷佛看到了第二条陆白的身影。
除了杭城的大本营，另外四大超一线城市也在同一时间上线了外卖服务。
看着穿着蓝色工装，骑着各式各样摩托车在马路上穿行的骑手们，一抬头感觉天都彷佛更蓝了一些。
除了骑手们，饿了没还吸收了不少之前做团购的地推人员，一大早就挨家店铺推销他们的外卖业务。
外卖市场的大门刚刚推开，跟饿了没签约的商家属实是少的可怜，除了KFC、星巴克、必胜客这种国际连锁餐饮品牌，仅有少量的商家跟饿了没签约，想做一个尝试。
但杭城和这几个超一线城市终究还是不太一样的。
饿了没的创始人张昊原本只是一个大学生，之前玩游戏玩到很晚，饿了给餐馆打电话订餐，结果打了几家店铺的电话，人家都不做外送业务，由此就诞生了饿了没。
不过张昊是从大学校园一步步将饿了没做起来的，最后获得了阿里的投资。
但现在正值寒假期间，学生们都在放假，就算有阿里的智囊们帮着其出主意，但想在短时间内在将外卖业务打开还是很难的。
虽然这方面，饿了没从早上开始就在这四大超一线城市疯狂营销做广告，但效果还是不算理想，饿了没网站的接单量一直不多。
这倒还是其次，最主要的是接到单的骑手们，很难准时的将外卖送到用户手里。
这里面有商家的原因，毕竟是第一次做外卖业务，商家对这个业务都不算是太重视，所以出餐的速度上就慢了很多，如果店里有客人，这外卖的单子就被商家推到了后面。
其次就是骑手们，既然叫超一线城市，除了在经济上遥遥领先之外，在地盘上他们这四个城市也比杭城这种一线城市要大不少，占地面积大，就意味着地形复杂，骑手们很难像是在杭城一样，快速的将外卖送到用户手里。
而最重要的原因则是现在和饿了没合作的高德地图，太不准确，定位的位置跟实际用户所在的位置经常会差出去一公里，这他妈的让骑手们上哪去配送。
马小芸一大早就跑到了饿了没总部，跟张昊以及饿了没的几个高管一起查看饿了没的后台数据。
当骑手们的超时订单数量超过了百分之五十以上，马小
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