虚拟空间中，时间失去了意义。
何雨泽的意识体如同不知疲倦的神祇，驾驭着庞大的数据洪流，对“涡喷-10”的核心机进行着一次又一次的迭代和优化。
材料模拟实验室里，第137次新型高温合金的虚拟熔炼正在接近尾声。
微量的贵重元素被精确控制地加入镍基体中，模拟的自耗电弧炉在极高的真空度下运行，冷却速率被调整到一个极其苛刻的区间。
数据流如瀑布般刷下，最终，一组令人振奋的参数跳出：模拟合金代号：137，预测长期工作温度：1250°C，100小时持久强度：达标；抗氧化性：显著优于零号。
虽然距离1320°C的最终目标尚有差距，但这已是基于1963年国内可能获取的原材料和所能实现的工艺水平，所能模拟出的最佳结果之一！
这是一个巨大的跃进，足以作为第一阶段材料研发的坚实起点。何雨泽迅速将137合金的详细成分比例、熔炼工艺参数、热处理曲线等海量数据加密存储。
紧接着，他立刻将137合金的材料数据导入气动热力学模拟。
“加载137合金材料属性。重新计算涡轮叶片在1320°C燃气下的热-应力耦合场。”他指令道。
虚拟的涡轮盘开始高速旋转，灼热的燃气流呼啸而过。
代表应力和温度的彩色云图在叶片上剧烈变化，但这一次，那片刺眼的、代表过载和失效的红色区域明显缩小，虽然仍未完全消除，但已从叶片根部危险区域退却到叶身中部偏上的区域。
“冷却系统优化介入。启动多通道双层壁气膜冷却设计模拟。”何雨泽乘胜追击。
更复杂的冷却气道在叶片内部生成，细微如发丝的气膜孔在叶片表面排列展开。冷却气流被精确引入，在叶片表面形成一层有效的隔热气膜。
模拟数据再次疯狂刷新。
“涡轮前温度1320°C，模拟运行稳定。最高局部温度：1285°C（低于137合金极限工作温度）。热应力峰值：处于137合金材料许用应力极限85%位置。
警告：冷却气流消耗占比偏高，影响发动机单位推力。”
又一个关键瓶颈被突破！虽然付出了不小的身体代价
但至少证明了，在材料取得阶段性进展和采用更先进冷却技术的
本章未完，请点击下一页继续阅读！