”
何雨泽接过检测报告，仔细审阅每一个数据。他的脸上终于露出了释然的微笑，但很快又恢复了平静。
“很好，但这只是第一步。”何雨泽的声音将众人从兴奋中拉回现实，“J5够用了，但对J8来说，还差得远。”
三人顿时安静下来，目光聚焦在何雨泽身上。
“J8的目标飞行高度和速度要求，对发动机材料提出了前所未有的挑战。”何雨泽走到白板前，开始勾勒发动机结构示意图，“我们需要研发的不是一种材料，而是一个材料体系。”
他的笔在白板上快速移动：“涡扇-7，这是我给J8发动机的命名，性能要求更高，材料方案必须有针对性。”
何雨泽的目光变得深邃：“特别是涡扇-7的高压涡轮叶片，必须采用铸造多孔气冷结构。这不是简单的材料配方调整，而是设计理念的根本变革。”
他转向三人，语气凝重：“传统的实心叶片已经达到性能极限，我们必须开发出内部有精密冷却通道的空心叶片。这要求材料不仅要有卓越的高温性能，还要具备良好的铸造性能和长期组织稳定性。”
胡建设皱起眉头：“多孔气冷叶片？这工艺太复杂了！我们连实心叶片的合格率都还不稳定。”
“正因为难，才更需要突破。”何雨泽的眼神坚定，“西方已经在这方面领先我们数十年以上。如果我们不能迎头赶上，差距只会越来越大。”
他拿起刚刚成功的样品：“现在我们有了一种不错的镍基高温合金基础，但距离多孔气冷叶片的要求还有很大距离。我们需要进一步优化成分，提高承温能力至少50度，同时要保证足够的铸造流动性来形成复杂的内部冷却通道。”
吴军若有所思：“所以我们需要同时优化材料的热力学性能和工艺性能？”
“不仅如此，”何雨泽补充道，“还要考虑长期使用过程中的组织稳定性。涡轮叶片要在极端条件下工作数千小时，任何相变或析出过程的不稳定性都可能导致灾难性后果。”
实验室陷入了短暂的沉默，每个人都在消化这个宏伟而艰巨的目标。
何雨泽打破了沉默：“从现在开始，我们的研究要分为两个并行方向：一是继续优化基础合金配方，二是研究精密铸造工艺。双管齐下，才能事半
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