、雅阁、凯美瑞，要么就是红旗h5，或者说是其他车；所以这些车在当今社会或许价值不是很高，但他们坐这个车比坐其他车都有面子。
也就是这两年社会开化了很多，大家的思想开明了很多，要在前几年？一台政府的公车能装的X，恐怕比一台迈巴赫都高。
至少在很多人心目中是这样看来的，所以，很多领导干部把这个专车视为自己的身份象征。
前段时间和唐忠实在省城聊天的时候，对方也聊起一些退休的领导退休后不愿意还车，甚至让驾驶员一直保障自己，别的地方都是高干一退休、专车就还回来，然后两位领导同志用一台车。
但在本省，基本上一个退休领导仍然是这台车跟着下去，并且一直保障下去。
这极大的影响了省内的形象。
尤其是有不少群众知道这个事情之后，还嘲讽道，“有些领导户估计是放心不下这些车。”
其实对于这些领导来说，尤其是退休之后，对于公/专车其实还是蛮渴望的。也不是说虚荣，只是表达还想在某个位置上的渴望而已。
王成特意跑去查了相关情况：安昌县每一年公车运行费用要1000多万，按道理来说，其实这成本并不算很高，但这里头有没有滋生腐败？就得打个问号了！
整顿公车是一个一举多得的事情，不仅可以维护政府形象，还可以促进廉洁政治的运行。
因此，王成带队去县机管局进行了一次调研，县机管局就在县行政中心的二楼，县机管局可是个大单位：司机、食堂、车队、还有领导的办公用房、县领导的生活用房，基本上都归他们管。
所以这可是一个肥差。
虽然是个事业单位，但权力很大，而且又接近领导。
在安昌县这几年的运行当中，出了好几任在县机管局提拔起来的领导干部。
甚至还有一些县领导把非常“欣赏”的女干部、女老师调到县机管局过渡。
所以县机管局就是个大杂烩，什么人都能往里塞，因为怎么说都说得过去、说得通啊。
王成在县机管局看了看，首先检查了食堂的运行。
县行政中心的食堂一年的花费多少呢？
300
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