长，四代机对雷达的要求，主要是两个。”他说，伸出两根手指，“一是探测距离，二是多目标能力。”
陈航宇顿了顿，解释道：“咱们现在用的脉冲多普勒雷达，对空探测距离120公里，能跟踪12个目标，攻击其中6个。这个水平，和F-16的APG-68相当，比F-16A/B的APG-66强一些。但和F-22的AN/APG-77比，差远了。”
“人家的相控阵雷达，探测距离200公里以上，能同时跟踪几十上百个目标，而且有低截获概率特性，不容易被敌方发现。”
他在白板上画了一个简单的示意图，一边画一边解释：“相控阵雷达的好处，一个是波束扫描快，不需要机械转动，电子控制，瞬间就能把波束指向任何方向。”
“所以可以同时跟踪很多目标，每秒钟刷新好几次。另一个是可靠性高，几千个发射/接收模块，坏几个照样能用，不像机械扫描雷达，一个部件坏了就全完。”
他放下笔，看着林默：“咱们现在正在攻关的就是这个，目前的问题是，发射模块的效率不够高，成本也太高。一部雷达需要一两千个模块，每个模块几十块钱，加起来就是十几万。”
“而且这些模块要能在恶劣环境下工作，要抗振动，抗高温、抗电磁干扰，对工艺要求非常高。”
林默问：“功率呢？相控阵雷达的功率一般比脉冲多普勒雷达大，发电系统跟得上吗？”
陈航宇点点头，又摇摇头：“这是个问题。相控阵雷达需要的功率，比脉冲多普勒雷达大30%到50%。咱们现在的发电机，额定功率是30千瓦，平时用着够，但加上相控阵雷达，可能就不够了。”
“需要和飞控，航电那边协调，看看能不能从别的系统省出功率来，或者换更大功率的发电机。”
林默点点头，看向航电系统的负责人陈致宁
陈致宁推了推眼镜，说：“林所长，航电这边，主要问题是数据融合。”
三代机是‘传感器分开、信息分开’的模式，雷达给雷达的画面，光电给光电的画面，电子战系统给电子战系统的信号，飞行员自己判断，自己整合。”
“这在空战节奏慢的时候还行，但在高强度空战中，飞行员根本没时间去看那么多屏幕，处理
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