接下来的一段时间，信仰汽车和国家航天局的合作速度，快得吓人。
不是那种慢吞吞的开个会要半个月、批个文件要一个月的速度。
是今天发现问题，明天拿出方案，后天就上测试台的速度。
国家航天局派来的专家们。
有一个从航天局来的老专家，姓孙，搞了一辈子轨道动力学。
他看到信仰汽车那个年轻工程师算轨道，用AI跑，一天跑一万次，每次都能在几分钟内出结果。
他站在后面看了十分钟，然后摘下眼镜擦了擦，又戴上，再看。
最后他拍了拍那个年轻人的肩膀，说了一句：
“小伙子，你用的什么算法，我算一条地月转移轨道，要三天。”
年轻工程师回头，笑了一下：
“孙老师，这不是算法的事。是咱们用的工具不一样，你们用手工，我们用AI。你们算一条，我们算一万条。你们取最优，我们取最稳。”
孙专家愣了一下：“最稳。”
年轻人点头：
“对，苏总说了，载人登月，不是要最快，不是要最省钱，是要最稳。稳到万无一失。所以我们跑一万条轨道，选那条不管出什么意外都能回来的。”
孙专家没说话，站在那里，看着屏幕上那些密密麻麻的轨迹线。
他忽然想起自己年轻时，算第一颗卫星轨道的时候，一个数据算错了，整个团队加班三天三夜找错误。
现在，人家用AI，一天跑一万次，还能自动纠错。
他叹了口气，不是服老，是服技术。
更让他震惊的，不是技术，是人。
有一个从航天局来的年轻工程师，叫小陈，被分到生命保障组。
他第一天去报到，发现信仰汽车那边负责生命保障的工程师已经在这个岗位上干了两年。
不是从火箭成功之后才开始的，是从信仰汽车成立的第一天，就在搞生命保障。
小陈问：
“你们那时候就开始搞载人航天了。”
那个工程师摇头：
“不是。那时候还没想搞载人航天。但苏总说了，既然要搞火箭，就要做好载人的准备，生命保障系统，从第一天就开始做，做了两年，改了无数版，才有了今天的东西。”
小陈又问：
“两年，你们不觉得早吗。”
工程师笑了：
“早，但苏总说了
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