11月7号。
立冬。
苏东省委召开了入冬后的第一次省委常委会。
会议的第一项议程是讨论并通过了《苏东省2025年领导干部年终工作考核方案》。
或许是因为会前已经做了足够的沟通，对于省委副书记周扬在方案中进一步加大了党建工作考核标准的问题，一众常委们并没有提出太大的异议方案就获得了通过。
第二项议程则是讨论苏东省第三批交流任职的干部名单。
经过一年时间的梳理和整顿之后，苏东省委再一次启动了干部交流任职工作，省委组织部也赶在年底之前重新拿出了第三批交流任职的名单。
这一批次的名单周扬把交流任职的干部候选人全部放在了处级及以下干部里面。
不仅仅如此。
还彻底取消了以往那种基层拟定名单，省委组织部进行审核的选拔方式。
而是采用基层推荐，省委组织部进行考核。
虽然只差了几个字。
但是却把确定名单的权利重新收归省委组织部所有，这在极大程度上避免了基层违规违纪的可能。
当然，对省委组织部而言也是一个极大的考验。
这两项议程结束之后。
会议室里的气氛明显变得有些不一样，因为众人都很清楚，接下来的议题就是淮扬的问题了。
老实说，这一次淮扬的汽车城项目暴雷其实并没有太大的意外，毕竟飞马汽车出问题也不是一天两天的事情。
关键就在于，在此之前不管是省政府那边还是淮扬市委市政府都在斡旋这个事情，至少汽车城那边是暂时稳住了。
然而现在随着飞马汽车的创始人外逃。
直接就导致了整个飞马汽车的局面彻底崩盘，接下来就是汽车城的问题爆发。
“淮扬汽车城项目是省委省政府花了巨大代价推动落地的一个千亿产业集群项目。”
“同志们，我们苏东虽然家大业大，但是一个千亿产业集群从规划设计到推动落地是极为不容易的。”
“这一次出问题，省委省政府一定要反思，当下经济发展形势如此严峻，为什么还会出现这种问题。”
“凡事都讲究一个因果，到底是政府监管不利？还是企业经营不善？以后还会不会出现这种问题？出现了这种问题该怎么解决？这都是值得我们
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