靠汽车跑长途不仅运费高昂，时间上也拖不起。
要完成这种跨省大调度，只能依靠运量大的火车专列。
在1981年的华国，军队系统拥有独立运作的铁路运输能力。
各大军区通过派驻在各个铁路局内部的军事代表办事处，具备很高的协调权限。
他们可以直接越过地方路局的繁琐审批，向国家铁路系统下达指令，开行专供军队后勤调配的列车，这就是人们口中称呼的“军列”。
不仅如此。
各大军区的重要后勤仓库、大型油料存储基地和部分军工企业，都建有专属的铁路专用线，直接连着国家铁路主干线。
这属于军队的固有资产，不受地方管制。
更关键的是，在当时，铁道兵作为一支光荣的独立兵种仍在发挥作用。
这支穿军装的筑路大军，平时负责修路架桥，战时保障战略物资投送。
直到1983年，他们才整体转业并入铁道部。
当时由铁道兵直接管辖的部分战略铁路线，全天候服务于各大军区的调动需求。
林文鼎坐在椅子上苦苦思索。
和铁道部相比，他跟军区的关系是靠实实在在的投入建立起来的，交情不一样。
找军区疏通，按规矩支付运费，借几列军区专列用用，这事办成的把握大得多。
打定主意后，林文鼎开口吩咐马驰。
“马驰，货运站那边你不用再去碰钉子了。”
“车间继续放开手脚生产，能造多少造多少，不用管仓库堆不堆得下。”
马驰一脸错愕：“鼎哥，不去火车站求爷爷告奶奶，咱造出来的机器怎么发走？靠大卡车拉，猴年马月能运完？”
林文鼎站直身子，整理了一下西装外套的衣领，底气十足地回应：“我有另外的门路。去借军区的铁路专线，给咱们文鼎缝纫机厂发货！”
马驰瞪大眼睛，咽了口唾沫：“借军列？鼎哥，这不太现实吧！军区能批准吗？！”
林文鼎笑了笑，没过多解释。
他决定跑一趟燕京军区，当面向总統帅求助，解决这个影响工厂发展的物流难题。